понятно. держи в курсе - чтобы сделали нормально.

сколько такая стоит - мне тоже интересно - палатки не люблю ставить..

Bailador, сочувствую. бывает тарелку клапана отрывает и тады ек. расточка цилиндров и замена поршней и головы

400-600 К руб.

Расход на ней мне не нравится. Но есть там один двигатель, где еще по божески.

этож что за бракоделы что клапана разваливаются? я свои загнутые переточу теперь на набор для резьбы по дереву. сталь там огого.

Озвучили сумму ремонта.

Всего навсего 100 000 рублей и машина поедет.

Жоппа ...

Да ... ПРимерно за эти деньги здесь вон Нивку неплохую продавали...

Андрей , бери Ниву , а в процессе поднимай микрик .

может, дешевле б/у в сборе найти, чтоб ехала, поставить и продать?

Что же там такое сломалось

Б.у. голый без навески стоит 70 К. Поставить все , без разборки контрактного движка страшно - может не заработать. Или потом безбожно жрать масло. Обычно их разбирают перед установкой и меняют что надо.

Вроде как не разбирая никто не ставил.

Он чего у тебя с золотыми поршнями и платиновыми кольцами?

Там отломился ксочек размером 2 мм на 3 см от края клапана. И им побило поршень и поверхность головки блока. Соответственно слегка погнула клапана. Ну и царапнуло зеркало цилиндра.
Т.о. капиталка всего двигателя и головы с заменой всех поршней и колец. Соответственно все прокладки, все ремни, все жидкости..... За работы 40 000 и 60 000 запчасти.

Сочувствую !

Бывал в подобных ситуациях , правда Делаю все сам .

Bailador, Какой мотор стоит у тебя?

я уже два за 9 лет ставил, не разбирая ничего. даже ГРМ не менял. всё работало. правда, японский бенз. атмосферник 2.5. цена-1000 долларов.

а нафига всё это?мотор капиталить? поменяй испорченные клапана, купи б/у голову.хотя, хозяин-барин.

Мотор ACV 2.5 TDI.
Испорченные клапана поменяю. Голову б.у купить можно. Деньги те же примерно как за ремонт моей.
Но, если не делать цилиндр, то компрессия будет разной и разобьет колено очень быстро.

с работами соглашусь но с зч перебор, даже если типа сами на них гарантию дают, все равно перебор.

себе 6 клапанов и втулок плюс герметик анаэробный колпачки маслосъемные 16 шт всего вышло 3700 в экзисте, 1 клапан freccia - 350 руб. втулка 100 руб mahle kolben прежде чем брать почитал отзывы по форумам кто капиталит и взял. понял что главное сделать нормально правильно. и сейчас понимаю что никто в сервисе после такого ремонта гарантию не даст - все говорят если будем делать - продавай машину. сейчас въехал и понимаю почему. допустим после погнутого клапана как правило идет замена втулки втулку после установки в гбц надо развернуть и проверить зазор нутрометром и микрометром. если отдавать гбц в спец ремонт со спец станками то ремонт 1 седла клапана 1200 руб. все пишут что у нас все на коленке. соответственно после этого движки ходят какое то время но в итоге клапан все равно прогорает.

вывод зч покупать самому на основании рекомендаций людей практиков и следить за качеством и технологией ремонта (на чем и как ремонтуют движку)

а за работы 40000 нормально - я бы счас сам согласился но мне осенью 120000 влупили.

ps для справки шлифовка блока ок 4500 руб если сам привозишь.

да себе еще не брал болты гбц прокладки и так по мелочи набежит к 7-8 тыс.

ЭХХ андрюха! жил бы в пушкинском р-не мы бы разком бы движку твою ... это я ковыряюсь - подойду покурю...

у меня потом тойота дизель на очереди и мечтаю еще V8 какой нибудь перебрать потом только трактор так для опыту...

ты андрюха главное не тужи - я то месяца 2 ходил смурной все проходит и это пройдет.