ХЗ-калибр меньше чем 7.62-мабуть японець.

В последний выезд нашел целый с такой пулей. Это от винтовки мосина обр. 1891г. Патрон ранней модификации с тупоконечной (закруглённой) пулей. Позже начали применять патрон с остроконечной пулей. В винтовке Арисака (Япония) патрон был с практически такой же пулей.

не ну почти угадал-японець.

Приветствую." Сбылась мечта идиота" (О. Бендер)- я приобрел на днях УАЗ. Тяжелая машина, особенно после акп. Володя, как включать ступицы передних мостов, рисочка горизонтально или вертикально? После второго отрывания бампера на Ниссане при поездках в поля , решил что досыть, нужна сурьезна машина. И скоростя должны включаться с некторорым ХР-ММ? На всех 4-х хрм, кроме задней, вернее на задней хрм меньше всего..... Я в панике.

Поздравляю Веталь-Уазко он такой хрустит-трещит но ехает везде а по хабам хз-они все разные, фотки бы.

Да на даче стоит , по Ростову я на на нем в Мрэо съездил....страху натерпелся, как чайник. Руль тугой, тормоза....мама. Но ни кто не подрезает...

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... tszfygyks#
Это тупо поржать, а то чета все на серьезной волне)

смеялся до слез не видел ни разу такого квн спасибо порадовал ато в окно посмотриш и плакать хоцца

Пока Вова справляет 1 апреля - отвечу.
По муфтам переднего моста: там есть надписи 2*4 и 4*4. На самом переключателе выдавлена стрелка - ну а дальше всё понятно.
По переключению скоростей: скорее всего стоит полусинхронизированная коробка(как у меня), поэтому ХРРРРРР при включении означает, что коробка работает нормально! В ней синхронизированны только 3и4 передачи, поэтому переход на пониженную передаче с перегазовкой.
Если всё таки стоит коробка полностью синхронизированная, то ХРррр должно быть намного меньше. Сильно ХРРРР может быть если "ведёт" немного сцепление - даже бывает незаметно или пониженный уровень масла в коробке - добавить!
Vitrum, а, вообще по твоему описанию - у тебя обычный, рабочий УАЗ.
Через пару месяцев привыкнешь и паника пройдёт.

Patrick07, спасибо. Хр не сильное, но меня пугало. Крайний раз с механикой была десятка, так там не так было. А после автомата...и говорить нечего.

Ещё раз повторюсь: это нормальная работа коробок УАЗ. Но, уровень масла везде проверить.

Добавлю подробнее: двигаешься на первой - нажал сцепление - вкл. нейтраль - отпустил сцепление - газанул - нажал сцепление - включил вторую. так же переход с 4 на 3-ю и т.д. Дело привычки. Коробка полусинхрон, вакуума нет. ГУР отсутствует - я на нем и в Питер ездил и в Челябинск - медленно, но никто не подрезает.

для того чтоб включать передачи нужна соблюдать меж передачный
скоростной режим

Тогда можно переключаться и не выжимая сцепления . Имея сноровку - получается.

[b]Vitrum-поздравляю УАЗвесчь , только обязательно надо обмыть и ведро на фаркоп

Ёшка, так заезжай по пути в Анапу летом и обмыемо. А зачем ведро?

олег В, немного можете пояснить? Это двигаться на максимальной скорости для данной передачи?

камрады да он ваще не в курсах и в теме несечет , обьясните ему пожайлуста, зачем нам кузнец

Ёшка?