Тема собственно вот о чём.
Как пережить в холодную пору выезд на коп в несколько дней, с палаткой или просто в машине. Вот например сейчас ночью до -5 -8 градусов. Конечно понятно , что спальник тёплая одежда и всё такое. Но остаётся ещё ледяной воздух.
Костёр в палатке не разведёшь, ну и вообще пусть даже маленький открытый огонь - опасно. Да и угарный газ.
В заведённом авто так же не безопасно. Можно и не проснуться
Может у кого то есть опыт в этом деле. Что то продвинутое в мире туризма для комфорта. Или какие то собственные изобретения?

Алкоголь и женщин не предлагать! С этим и так всё ясно.

Чтобы не замёрзнуть в палатке или авто, всё просто - спать дома в тепле
А если серьезно, спать в машине можно и зимой, прогревать только чаще (не спать!!! в заведенной машине!!!, если двигло бензин). Спальник на - 5 и ниже, термобелье и водка. (баб не предлагаю, а без бухла никак )
Это если по нашему, а если не по нашему - то Беар Гриллс подскажет

Собственно все банально и просто, не надо бояться холодного воздуха, вы когда на улице ходите тоже его подогреваете?
Большая Палатка с хорошей вентиляцией, она по большей степени служит для защиты от ветра и осадков. Самонадувастик коврик - толщиной 6-10 см, в декатлоне за 2 рубля неплохой есть. Спальник кокон - лучше один и теплый до - 25 экстрим, комфорт -15 хватит. При сильном холоде одеваем тонкое термобелье, в обычные дни раздеваемся, из одежды можно оставить шерстяные носки и труселя. Для защиты головы шапка или закрываемся в кокон с головой. При многодневных ночевках от конденсата верхняя часть спальника становится влажной, это не проблема, либо сушим на морозе на улице вывешивая на веревке, либо в палатку ставим газовую горелку минут на 20 и закрывая внутреннюю молнию.

купи пиндосскую армейскую спальную систему и спи при минусах без проблем...

У меня 3хместная палатка , в спальник надувной матрасик, обязательно. В предбанник газовый инфракрасный излучатель, баллона 5л на ночь хватает, но лучше побольше, у меня походный 12.5 л. Запаха и СО нет, в палатка гарантированный +.

Тут главное понять зачем + всю ночь? Я первый раз ночевал в -25, палатку поставил и понял что смысла нет, копал потом сугроб себе и хватит, но при условии что снег сверху сыпаться не будет...

В палатка не только спать, но и жить можно.

Чтобы было понимание в спальной системе морда лица кутается так что воздух теплый, в дождь и снег спать впринцепе без палатки можно, но чтобы не сушить пользуюсь сплавовской одномеской, пиндосская тяжелее и дольше собирается.

Капай, вы спите в такой системе зимой?

Реально спал при -7 - -10 в одномеске плюс сс, комфортно, холод не чувствуется.

http://www.surv24.ru/blogs/2014/03/15/% ... %B8%D0%BA/ до -45 спать предлагают )))

Есть портативные газовые обогреватели типа таких:
http://www.vrukzake.ru/shop/CID_49_gazo ... ateli.html
Каких 5 литров, там стандартного баллончика хватает часа на 3.

У меня попроще, элемент от гриля для шаурмы.

В спальнике, наверное, пипец спать не удобно. Там хоть ноги согнуть можно?

Gol_D, главное не пукать ))) а если реально то удобно, думаю при сильном минусе тоже нормально просто не было необходимости проверять..

Слава, спать с такими штуками не менее опасно, нежели в машине с заведенным двигателем. Все эти обогреватели выжигают кислород. В лучшем случае, головная боль, про худший лучше не думать. Вентиляция строго обязательна!

Сотни раз ночевал в палатке на льду. В любой мороз достаточно свечки, чтоб была плюсовая температура. При плюсе можно спать в одежде или в спальнике - безразлично - кому как удобней. Я обычно пользуюсь туристической раскладушкой, чтоб дальше от льда быть. Вентиляция обязательна даже со свечкой.

В машине зимой тоже сплю регулярно с заведенным двигателем. Главное - исправный глушитель. Чтоб не сёк под пузо машины. Машину всегда ставить мордой под ветер. Никогда не спать в машине с заведенным двигателем в болоте или в воде.

Наверное мордой НА ВЕТЕР... Это значит мордой против ветра, т.е. выхлоп будет уносить от машины.

Bailador, Собственно, это одно и тоже. Мордой под ветер или на ветер. Передом машины к ветру.

Ещё один момент я забыл - всегда хотя бы одно окно в ЛЮБОЙ мороз должно быть чуть-чуть приоткрыто. На сантиметр. Кстати, машина у меня бензиновая. Если мотор дизель, то можно вообще не заморачиваться - там угарного газа в выхлопе меньше в десятки раз.

Момент общий для всех: ни при каких условиях не спать в машине(любой) с заведенным двигателем в болоте и в воде.

Ну если быть занудой , то это совсем разные вещи - идти на гору или идти под гору... Курс под ветер, это носом в сторону куда дует ветер, т.е. машину расположить хвостом против ветра. КУрс НА ВЕТЕР - это против ветра.Терминология..

надо строить фигвам вигвам