Хорошо))буду в курсе))но пока ещё машину не купил((

Вопрос с резиной решается достаточно просто, ставим цепи или грунтозацепы. Только не забываем их снять перед выездом на твёрдое покрытие.
Движки, кому чего... Говорить что зимой дизель заводится хуже зажигалки - это на мой взгляд неправильно. При должном уходе, дизель заведётся намного легче чем зажигалка (актуально для средних широт) IMHO. Лично у меня P2 с 2.8 TDI всё что требуется, это не перегревать движок и следить что бы масло было в достатке (не рекомендуется лить больше чем MAX) и своевременно заменено. Солярку я бы рекомендовал не тепловозную, хотя мой движок и её запросто кушает только потом рекомендуется промывать двигатель. Ну свечи для зимы очень актуальны. Правда если стоит система предпускового подогрева, то актуальность работающих свечей значительно снижается. Аккумулятор для дизиля имеет смысл выбрать с высоким уровнем тока холодного пуска (я бы не рассматривал меньше чем 600 ампер). Да и ещё очень немаловажный момент. Если двигатель турбированый (а дизеля у Митсу все турбированые), прежде чем выключить зажигание надо дать поработать двигателю на холостых оборотах 1 а лучше 2 минуты. Это даст возможность турбине остановиться, или как вариант использовать турбо-таймер. Т.к. скорость вращения турбины может запросто достигнуть 150000 оборотов в минуту, а смазка трущихся механизмов в турбине осуществляется за счёт масляного насоса двигателя. То выключив двигло мы просто оставляем турбину крутиться без смазки, что в результате приводит к выходу из строя агрегата. У меня например стояла сигналка на которой и был установлен турбо-таумер. И после того как я выключал зажигание, сигналка выключала двигатель через пару минут сама.

Согласен с Алексисом.
У нас на охоте Сафарь дизельный на минус 40 заводился, а хваленный 200 ый Крузак бензиновый пришлось греть.
С цепями и грунтозацепами не запаривались, резина 33 ая грязевая обычно решала проблемы.
И про турбо таймер абсолютно в дырочку.

Я еще масло меняю каждые 7500 км, хуже точно не будет.

Получаеться любой движок хорош?я опять запутался))

-- Вт 12 апр, 2016 20:38 --

Заехал на разведку и сел,в итоге откапывался))




-- Вт 12 апр, 2016 20:42 --

Облом был в том,что негде рядом небыло не одного камушка,а земля песок с водой,под ногами сапоги по щиколотку затягивало от веса))а надо было всего 4 метра этой чачи проскочить((

Ну Андрюха ) Ну разведчик ))) А выйти посмотреть , ножками пощупать , перед проездом , лень было ?))))))))) Теперь на ДЖыпе с о шнурками будешь кататься ?)

Я бы добавил: и любая машина хороша. Когда то у меня был запорожец (мыльница). Отличная машина! Проходимость: ВО! Движок не грелся вообще: я молибденовую присадку заливал, мне друзья из штатов привозили. Разгонял до 130, дальше он становился неуправляемым, пуля. , Ну молодой был...
Это я к чему? Ну зачем лезть на весеннюю пашню, если знаешь что утонешь? Ну уж если очень хочется, то можно сэнд-траки с собой возить. Дело не в машине и не в движке. Любую машину можно утопить. Надо просто соизмерять свои желания с возможностями автомобиля. А если желания всегда выше возможностей, тут любая машина и любой движок плохими будут.

Исключения, которые только подтверждает правило. У меня перед глазами постоянный пример - рыбацкий форум фишинг.ру, где я лет 15 уже. После первых же морозов чумазики затевают тему про воду в фильтрах, лажовую соляру, всякие там спильвальве, эбершпехеры и прочее. А зажигалки в это время ржут и глумятся обычно. Каждый год одно и то же

Про цепи обычно вспоминают, когда уже сидят по самые плечи. Резина рулит.

В том то и дело,съезд и вся дорога была сухая и крепкая,а возле леса,сел))пару метров не дотянул до сухого местечка((

-- Вт 12 апр, 2016 21:19 --


Лёха,как и обещал привезу тебе шнурков познакомиться))надо только ошейничек и поводок купить))можно будет выгуливать))

-- Вт 12 апр, 2016 21:23 --

Мелоч,кушает за обе щеки))растёт))