Нет читай внимательней коленвал один ))) но движка как два )))

https://pp.vk.me/c543100/v543100349/30c ... Pa73yQ.jpg вроде все показал.

Ну про тягу и главную пару я выше написал. А остальное - хз, амбиции мб?

оборотень, есть рядный когда два коленвала верхний и нижний и поршня работают на сжатие на встречу друг другу, но это не на машинах.

Не Серег 1,6 её реально не тянет, рамная она, заметно тяжелее Нивы.

Толь, у меня Нива тоже рамная и родной движок тянет нормально, Джимика делал с движком 1,3 на 31х колёсах, тоже тянет и даже проверил прицеп за собой весом в тонну по ебеням тянет на ура.

Ну ХЗ вы старые шаманы, я по видео смотрел как ползают через рвы эти Витары с 1,6 и с 2 л, различие заметно.

Толь, тут всё просто, раскажу на примере Нивы, Витар у меня не было. Нива с мотром 1,7 и с ГП передачей 3,9 едет по трассе 150 при условии что она в порядке и её не колбасит. Но если в ГП вставить 4,3 передаточное она 150 не поедет, это ГП от 2101 у которой движок был 1,3 литра и 140 км. ч. для неё было,( идём на взлёт). А для трофи продаётся ГП 4,7. Для движка 1,7 литра ГП 4,3 вполне достаточно для колёс 31 дюйм. На Джимике 1,3 литра по мощности равен Нивовскому.

Да это понятно вопрос есть ли другие передаточные для Витары, и надо ли ему тащиться как черепаха по трссе. Такая же хрень ща у Ларгуса и Логана, предаточные числа разные и едут по разному, еще такое ощущение что на высоких передаточных, движок бысрее обороты набирает и переключаться чаще приходится, короче нагрузка на движок больше, а это не есть гут.

Тут вопрос, хочешь по трассе быстро ехать или тебя устроит 100км в ч. но в грязи уверенно ползать, а мощный движок родную трансмиссию угробит. Для мощных движков уже и трансмиссия другая.
У Серёги спроси, у него мосты на его машине как на ГАЗ-66 почти.

Я вам про главные пары другое расскажу. Был у меня когда-то Москвич с реновским двухлитровым движком. И несколько раз я движком рвал КПП. Дури в нём было для москвичовских коробок через край.
И один раз я поставил коробку с главой парой от полуторалитрового.
Ездить очень быстро уже не получалось, край - 180(и то крутить движок в 7000 оборотов, а на обычной до 200 легко), зато разгон до сотни - 7 сек.
А потом я купил себе новый Опель Астра. У него до сотни что-то около 8-9 сек. Я на Астраклубе(форум такой в инете есть) написал, что Астра - тупой автомобиль, и на Москвиче я её сделаю с места легко. Ой, пляяя, чо там было )))) Меня обосрали с ног до головы. Я до сих пор жалею, что с кем-нибудь на деньги не поспорил ))) Реально чумовая по динамике точила была )))

Я про автопром показал, были конечно роторные движки (огонь мотор), но одноразовые.
По мне так чем в Сузика деньги вваливать и всё там менять, проще брать раму УАЗ и на неё уже колхозить двигло, подвеску , привода и т.д. Сузику то уже даже не 10 лет и железо, да что и говорить проводка уже не та.
Дизеля склонны к поведению ГБЦ при перегреве, а в говнах возиться на высоких оборотах можно и не уследить. А устанавливать всё что расчитано заводом под одну марку в другую -либо дорого, либо если сам то долго. У меня нервов не хватает.

Мосты одинаковые в этих Витарах что для тех, что для других движков, вот про передаточные в коробасах не вкурсе, посмотрим что Леший на колхозит, мне самому интересно как скажется смена 1,6 на 2 литра.

Передаточные пойдут под замену, в скорости потеряю, но она мне в лесу нах не нать. Пока чутка не впихивается не впихуемое.

А по поводу железа и остального, всё есть на этот автомобиль. Проводки у меня аж две косы в сборе, железа хватает. Нафик брать раму от уаза и на ней колхозить, когда у меня есть рама от Сузуки Хоть вторую собирай, и ещё одна на подходе, хоть соли. Карабасов с раздаткой 3 варианта, пар 3 варианта, мостов 3шт под всё...привода и полуоси, и т.п. В принципе голова болит ща о блокировках и лебёдке больше, чем о чём либо.

Анрей, когда есть из чего и есть где и чем делать, да времени гора-только в радость собрать пипилац!

Дим, если честно сам не знал, что на эту машину столько всего есть и стоит не очень дорого по нонешним временам, так бы давно такую взял.

Ну так весной под Лугой видел, норм. авто. Надеюсь весной снова порадуешь!

Леший так нарекломировал этот тачк шо теперь походу все на него пересядут, и цены взлетят на оставшиеся экземпляры ....

А што про гелина скажете !!! четыре года уж грязь мешу на нём....

Твой гелен, ты и расскажи как оно месится!