Боб!Осторожно!Бампером за бревно зацепишься!Все крепления пообламывашь!Пластиковые защитки арок сразу вылетят,по земле заволочатся...

Я, вона, за сугробы вечно бампером зацепляюсь....Бампер то на морозе знай себе потрескивает!

А как жа ты туды БАРЖУ то взгромоздил!?У тебя в хозяйстве козловой кран имеется?

Да я особо в технические термины не лезу, ехает она у меня по гОвнам и замечательно,а когда что-то ломается- на это есть механики и тематические форумы.

А это мой недопривод, по болотам ездить не умеет , в колеях тонет , но все же везет меня туда куда надо , пока может...

а я свою не рекомендую для раскопок.Для грязи абсолютно не приспособлена(да простят меня все владельцы bmw x5).

Всё очень просто:
УАЗ 469Б. 1977г.р.
Всё родное. Из доработок - прикуриватель (производителем не предусмотрен).
Езжу - везде. Сел на мосты один раз - по своей вине. За год прохожу от 30000 до 33000т.км (покопать на Урале, покопать в Питере. На слёте присутствовал).
расход от 11л до 17л на сотню, в зависимости от ветра
Резина "Пиллигрим" - на родной передвигаться по асфальту невозможно. Гудит как вертолёт.
положительные моменты: к проходимости стоит добавить немаловажный фактор - я не боюсь "поцарапать" машину!
ГИБДД не останавливает. В Питере остановили за нарушение разметки. Когда узнали откуда приехал - отпустили с Богом.
Поломки: у меня серьёзных не было.
отрицательные моменты. Их немало. На дальняк ехать, мягко говоря, шумновато. Скорость - скоростной режим нарушить очень сложно. Полноценно ночевать в машине невозможно. Только палатка, или какая-либо стационарная база. Нормальное отопление только во время движения. Машина требует постоянного ухода. Рекомендую, как вторую машину для КОПа в пределах 500 км.

Савок

Новые УАЗ-469 предлагаются с тентом и без. Что бы Вы выбрали и почему?

Купил в сентябре ОКУ!!! Правдо судьба дала опробывать всего пару раз.Итого:спартанский салон,наушниками можно начинать пользоваться при посадке у дома,за то проходимость!!! Жаль фотика не было,думаю все эти навороченные джипы(по 2.5 или 3 тонны)умерли бы на первой четверти адской дороги!Мы же вдвоём влегкую её выносили на руках!(два раза всё же приходилось домкратить и подлаживать ).Мне по барабану мягкий диван и максимум условий,мне важна цель:подьехать как можно ближе.Я довален машинкой -как удав!!! Под огромной крутизны ,мокрый глиняный подьём -хватило всего две ноги товарища,а УАЗ-обьезд искать ушёл!!! Короче-это лучший внедорожный "Тжип"!!!!

Был по ТВ видеосюжет о покатушках по льду, по Финскому заливу. Показали ОКУ с доработанной подвеской под большие колеса, без выноса за корпус. Это фантастика!!!
Это правда, что на ОКУ ставили 3-х цилиндровый двигатель от MITSUBISHI?

arkebuza, Я бы с тентом взял. Можно летом кабриолет сделать. Круто Ездил несколько раз на открытом козле, ощущения замечательные! Не придуриваюсь. Честно, очень понравилось.


Nikolaj, Ох уж эти сказочники
У батьки моего такой аппарат был. Я бы сказал, что внедорожные качества этого мобиля "слегка" преувеличены. Поехали однажды с дачи на двух Оках на Яузское водохранилище. Мой батька, я и сосед. Там дорожка вдоль берега такая стремненькая. Я пошел вперед, а деды сзади рулят, куда я показываю. Потом плохой участок заканчивается, сосед как припустит, ну и отец мой за ним. Едут, естественно, не след в след. Потом вижу, сосед заехал на бугор, а у папани моего метров за 20 до бугра вдруг задирается левое заднее колесо. Подхожу, оказывается, он правым передним въехал в ямку ))
И самый прикол, что мы его вытолкать не смогли, пришлось второй Окой дергать. Хорошо, хоть трос был у этих "джиперов" ))

З.Ы. Тот же Уазик там бы проехал, этой ямки просто не заметив ))

При покупке была одна с китайским Мицубиси-просили 130тыс руп!!!Я офигел!Один цилиндр-увеличивает стоимость авто в два раза!!! Но отзывы-увы!!!Запчастей еще не наштомповали,но бегает резвей!

мой спиногрыз выкладывал както фотку той зимой, вот снова ... не ломается вообще, лазит там пешком пройти трудно ))) 100тыщь общего с ним пробега только крестовины и щетки у стартера, крестовины расходник если рысачить сильно , щетки один раз в 13 лет можно поменять ))) …лебедка механика зверь, грузовики вытаскивает …. Парт тайм, зажигалка, резина 33, спальник,….. кушает 16-25 в зависимости как тапку давить и где лазить…..

Парни, извините, не могу от оффтопа удержаться. Сходите по ссылке, не поленитесь. Блин... слюни до колен висят...
http://spec.drom.ru/7673320.html
Там вот что:

Вам на коп в домах бы ездить, баню и бассен ещё с собой возьмите, ларек с водкой и девочек, никакой блин романтики, думать нужно о хабаре и местый народ поменьше пугать, виллами на колёсах, в натуре Москва другое государство!

Kosmos, У меня ледобур Барнаульский есть

У Юрки, кстати, пепелац с ярославскими номерами, снаружи вида довольно похабного, никаких изысков. Водку он не пьет совсем, баб на коп не берет. Так что эта... как иво... неча поклёп супротив нас возводить
А я, когда один езжу, а это 90%, в таких ипенях шифруюсь, что меня ни местные, ни не местные не видят.
Так что эта... т.Космос, пукнувши вы в муку

"Безумству храбрых поём мы песню..." Это для "уазоводов". "Проходимец" данной марки идеально подходит только для местных вылазок. А вообще - кому что нужно, проходимость, комфорт, расход топлива, стоимость (в частности обслуживания) и т.д и т.п. Идеального авто просто не существует... Я меняю своих железных коней раз в 1-3 года, начиная со студенческих времён (Москвич 407). Историю своего гаража рассказывать и долго, и бессмысленно... Поэтому остановлюсь лишь на том, что заслужило моего (лично моего) внимания... Начнём с малого... ОКА - карманный "везделаз", после некоторых доработок "Ниву" обставляет (в крайнем случае вдвоём можно вынести на руках, не шутка); MITSUBISHI DELIKA - проходимость +комфорт (салон-трасформер) для многодневок; MITSUBISHI PAJERO дизель (любимый автомобиль) - на MUDовой резине и с лёгким лифтом это очень комфортный трактор (и в дальнюю дорогу, и в горы, и в грязь, да куда угодно, расход - 10л на 100км по-любому); УАЗ - проходимец ещё тот, но в дальних поездках задница "горит" и в руках ломота, большое достоинство-весь железный; TOIOTA SURHF, KRUIZER, NISSAN PATROL - всем хороши, но дороги, заразы, и в цене, и в обслуживании... Короче, перечислять можно долго (были и ГАЗ 69, и ГАЗ 66, и TOIOTA ESTIMA и мн. др.), пишите в личку, если интересно, отвечу по всем авто, что у меня были... Сам сейчас езжу на коп на новой Ниве Шевроле, для повседневных поездок - Лачетти... Найду клад - снова куплю Паджерика или Крузака ...

инженер, 80-ка не дороже в обслуживании делики и паджеры.....Думаю,даже дешевле....
Чего не скажешь о цене....

Инженер до 80-ки был Соболь вот он по обслуге был в несколько раз дороже… )))

striptizer99 пластмасса да отлетает , перед снял когда в колодец бетонный провалился на скорости и смял бампер, сзади кусок вырвал в траве трактор разобранный лежал ))) еще порог в лесу об бревно снес ))) по уму обварится нужно по кругу.. но или жаба или лень так руки не дойдут , из железа обвес не хочется хочу из люминия….

striptizer99, Извиняюсь - не заходил на форум - если брать УАЗ469, то только тентованный (я рассуждаю о нём как о ВТОРОМ авто). Погонять летом без тента - кайф. Но в наших краях тент рекомендуется убирать только по бокам, то есть крышу оставить или в шляпе ездить, ибо солнышко дюже печет! Как вариант - экспедиционник с днищем, которое и будет защищать от солнца и несильного дождя. Весной буду сооружать. Хорош УАЗ и тем, что совершенствовать можно до беспредела, применять "болгарку", электроды до 3мм, краску из аэрозольных баллончиков и т.д. и т.п. Но повторяюсь - поездки до 500км. Больше - это уже работа, а не удовольствие.