Не пойму,чем старый Спортейж не внедорожник? Рама,подвески,парттайм,понижайка,клиренс. Полноценная машинка для бездорожья,хороша даже в стоковом состоянии,ничем не менее внедорожная,чем фронтера,Корандо,паджероСпорт и прочие компактные старой конструкции. Если довести до ума,то и погоняться можно,так что самый настоящий честный внедорожник.

Патруль2, Ключевая фраза "если довести до ума".
В стоке резина 205х70R15. Поставь хотя бы 31-ю - подшипники ступиц и привода станут расходниками. А стоковая резина - ни о чем. У меня на пузотёре 215х55х16 - почти тоже самое.

А так, в приципе - да, довести до ума можно любой мобиль. Всё в деньги упирается.

Думаю,что без бодилифта можно поставить 215х75 х15, 235х75х15 и это уже нормально для начала,а нагрузки конечно увеличатся,но и машинка выходного дня,пробег будет 10тыс. за год. А платформа у него крепкая должна быть,т.к. на ней же Соренто первый делали. Пожалуй после нивы,лучший вариант за эти деньги,но это личное мнение.

Раз уж такая пьянка пошла, подскажите за ниссан патруль дизельный конца 90х-начало 2000, кузов вроде Y61. На вид стопроцентный всепроходимец, но хотелось бы услышать реальные отзывы. Может и топикстартер обратит внимание на эту модель. Еще интересует Nissan NP300 (пикап).

Поскольку два года владел Патрулём в 60 кузове,могу сказать,что если появится возможность(1000 000) мой выбор будет ограничен только типом двигателя и кпп одной модели Патруль в кузове 61. Это моя мечта. Неубиваемая машина. Крепкая,но очень тяжёлая,как проходимец по болотам не вариант,а вот как большой экспедиционник для копа и просто путешествий в самый раз.

Патруль2, спасибо! а почему с 60 расстались? дизель был?

ВОТ мой Патруль, дизель2.8 турбо, короткий.Продал,так как обновил весь автопарк в семье,все же староват 98 год,да и у ниссанов есть такая проблемка как коррозия. Несмотря на прекрасный внешний лоск,рама,и тормозные трубки очень ржавые,не хотел заморачиваться с покраской и заменой,и так потратился достаточно. Всё же продал буквально за неделю,и нисколько не потерял в цене, достойная машина,но уже требовала денег. Намесил грязи от души.Здесь ещё без лифта и на гражданских колёсиках.

Недавно мучился аналогичными вопросами.. Голову всю изломал.. Всё-же машинку хотелось взять более менее универсальную, что-бы и в городе ездила, и по трассе умела. В говны каждый лезет на столько, на сколько позволяет вид транспорта (безбашенный народ не в счёт).. Так вот.. Сузил круг поиска этими моделями. Дайхатсу териус, спортейдж 1й, джимни, РАВ в первом кузове, эскудо, самурай паджеро пенин. Шеви. Бюджет 250 - 280тыров.. Изучил вопрос довольно тщательно. Обязательные опции - коробка - ручка, левый руль, полный привод, компактность. Большие машины отбросил сразу, прожорливы, дорогие в обслуге, налоги и ТД. Объём не более 2х литров. Остановился на РАВчике.. По остальным.. Паджеро, хороший вариант, но с..ука джедай.. Дайхатсу - брэнд экзотический, очканул на счёт ЗЧ. Джимни - не влез в бюджет, да и слишком компактен.. Эскудо нормальных не осталось, или мне не попались. Спортейдж - отсоветовали профи, болезней врождённых слишком много. Ниву на местном уровне облажали, у друзей есть пара-тройка этих гаджетов.. Ничего не изменилось, и понятие "удачная попалась" к ней применима.. Рисковать не стал, не так часто в лотерею выигрываю.
В общем РАВ 1й, коротыш. 95й год. Доволен аки слон.. Это песня а не машина. Болячек не особо много.. И всё в меру..

Есть еще такой пепелац - хендай галлопер, вроде как тот же паджеро 2. Вроде недорогая машинка. Кто что о ней знает?

Ничего плохого не скажу,конечно галлопер это жжип полноценный,а Рав 4 прогулочный автомобильчик,но каждый выбирает сам. В конечном счёте проходимость вторична,а на первом месте затраты на восстановление после этой проходимости . Причём как материальные,так и морально-психологические. У владельцев паркетников оба аспекта затрат гораздо большие. Действительно Галлопер,это первый Паджеро по конструкции,классический экспедиционник даже при минимальных вложениях в подготовку .

Бенднер, Поздравляю. На мой взгляд, хорошая машинка.
У моего соседа по даче такой. Кстати, ползает он по грязи не хуже любой Нивы точно. По комфортности, сравнивая с Нивой - небо и земля. Особо не ломается. Т.е. дядьку не напрягает абсолютно. Я на этой машинке ездил много раз, в том числе и за рулём. Если в машине не ночуешь и не лезешь в "злые говны" - отличный выбор.

spasatel84,
На форуме есть дядька, fishman - его ник. У него аж два Галлопера. Один коротыш - инновэйшн, второй обычный длинный.
Если интересно про эти машины, стукнись к нему в личку. Он про Галлоперы знает всё.