Санек-spb, На Берлинго у меня друг ездит. Материт его прилично, но по какому поводу, я особо не прислушивался. Могу спросить сегодня вечером.

да особо повода нет, меняю работу, там на выбор машины эти три вот и думаю идти туда или нет.

так что не кто не ездит ?

Санек-spb, Позвонил.
Пробег 87 тысяч. Один хозяин. Средний расход по городу 11.5-12л на сотню.
Ремонтировалось: 2 ступичных подшипника, стойки стабилизатора, шаровые опоры, чашки передних амортов, печка.
Ну и всякая мелочь, конечно - колодки, фильтры, свечи, лампочки.
Говорит, что сейчас опять что-то где-то подстукивает, но не очень напрягает пока что.

s1256 - спасибо что спросили, ремонт не мое дело, мое дело вовремя загрузится отвезти рассчитаться, а ремонт пускай наниматели делают.

вот думаю идти мне платят 35-40 тыров или еще куда

Извените нетуда выложил

Добрый день, может кто пользовался и подскажет, если не рассматривать комфорт, как Сузуки Гранд Витара, 3-х дверная против Джими. Вопросы надежности проходимости? г.в.2006-2008

Я сам долго курил форумы
Итог: Только ДЖИМИ
Курим тут http://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny/

Для копа,Джимни однозначно!

Будем искать, а по движку, бензин 1,3 или дизель 1,5?

Адназначна бензин,расход не более 10 литров ,даже в грязи,мощности и крутяшки хватает вполне,простой и неприхотливый движок.

Только бензин и только автомат

И ни каких правых рулей (если правда не в деревне живете)
И не надо 0.7 и турбо

Солгасен,автомат предпочтительнее.

А можно поподробнее почему автомат предпочтительнее, всегда считал, что механика для грязи лучше (враскачку)

Я же писал выше про форум СУЗК......
Вот выдержки из него

1. АКПП на СУЗУКИ -очень надежный агрегат. Проблем за мои шесть лет работы с СУЗУКИ было две или три. С "механикой" на порядок больше. (ответ спеца с форума СУЗУК)
2. Преимущество ватомата в грязи в том, что не теряется момент при переключении передач, что для маленького двигателя критично. Поверь, если Джимни застрял - только хайджек или буксир, раскачка не поможет!
3.если буксуешь - то не надо в грязь соваться. Чувствуешь, не едет, остановись, легче вытаскивать будет
4. На автомате бесшумнее и более эффективно работает блокировка заднего межколесного дифа, если поставишь. При обгонах отстрелил на третью - и обгоняй, как на механике, и т.д.
5. тока что пересел с автомата на механику.. буря эмоций и непередоваемые ошушения..
как я раньше то ездил.. нет раньше я не ездил , я просто бездельничал за рулем и был непозвалительно расслаблен для водителя,
а теперь.. какой драйв!.. мозг работает на 200% процентов просчитывая передаточные числа в коробке положения рычага коррелируя их с показаниями тахометра и рычанием движка выдавая управляющие сигналы правой руке и левой ноге .. вот блин никто ж и не предупредил что надо одеть кроссовки с хорошей резиновой мягкой подошвой похожей на грязевой протектор чтоб педаль сцепления не соскальзовала под пятку в туфлях.. зато какой фитнес и профилактика плоскостопия..
заглох пару раз при старте с непривычки недостаточно дав газку.. ерунда привыкним..
страт - 1-я 2-я 3-я 4-я.. в потоке от 40 до 100 вождение ничем не отличается от автомата ну можно и расслабится наконец-то типа освоился.. подъезжаем к светафору , притормаживаем... а што это машинкуто так задергало.. бензин хреновый? катушка? свечи? .. аа.. сцепление- нейтраль. .. ухх пронесло незаглохли .. так-с нерасслаблятся .. а впереди пробка которая уходит на затяжной подъем =8-() .. люди на механике вы мазахисты! и я теперь с вами заодно
6. А читать в пробке с механикой как? ))))
7. не забывайте что АКПП бережет двигатель, нет перегрузок, работа в более ровном режиме
8. Преимущество АКПП в том, что переключение передачь происходит очень быстро, гораздо быстре, чем это может сделать человек на механике, поэтому при езде в крутую горку машина не успевает терять инерцию. На коробке штурмуя склон надо заранее выбрать передачу и если не угадал, то в середине склона переключаться уже будет поздно.
9. при покупке джимни предпочел механику т.к. нужно ездить по гумнам,хотя говорили .что автомат тоже хорошо.Купил механику,но теперь столкнулся с проблемой: купить б\у механику практически не возможно(если что случится),ремонту не подлежит( оф.дилеры не ремонтируют ставят новую,а она стоит треть новой машины),если заказать з\ч и ремонтировать у д. Васи - еще дороже.А вот с автоматом таких проблем нет.Ремонт-пожалуйста, б/у в любой разборке.Правда говорят что механика супер надежна но вот мне не повезло.
10. ПОЧИТАЙТЕ ФОРУМ, НУ ПОКУРИТЕ НЕМНОГО http://suzuki-club.ru/threads/1464/

Спасибо, покурил, будем искать

главное чтоб авто для копа и видение как чего в нечто большее не переросли Попытки у нас ужо имеются
ucrazy.ru/video/1362478930-kin-dza-dza-offroad.html

Авто для копа за 740 тыс. руб.? По неровным, твердым, сухим покрытия jimni идёт хорошо. А как по колее от лесовозов? Не дай бог с'ехать. М.б. для копа благоразумнее взять УАЗ-469 или буханку?