За конкретную модель не скажу, но те что видел к примеру на Юноне(где свой брал) там 50 кубов прав не надо. Но фишка в том что для копа на мой взгляд не очень, во первых они как правило без оптики, а если хабара много а дорога грязная и незнакомая? и гайцы придраться могут. Во вторых, вытекающее из первого мотор такой же как на обычном мопеде, а цена выше.

Drunja33, Стелс тридер поглядите ,50 кубов свет, паваротники, 6 ступенек водяное охолождение, права ненужны, везет дваих цена от 55т .р
Есть вазможнасть тюнинга на 80 кубов максималка вырастет за 80 км .ч

Сам ежу горный велосипед с 80 куб двиготелем аналог д8 от риги , стаит вело спидометр максемалка 45-50 км ч правда по грязи помагаю пидалями впланах уменьшить скорость впользу мощнасти

Василич, вы же согласитесь, это совсем другой бутерброт. Человек спросил про пит байк, тут же эээ... что типа моей скутереты только с изысками. Вот такой я согласен именно то что доктор прописал, по грязи едет, светит когда надо, бак больше чем у меня. Но вот я привык к полуавтомату моего зипа и механику не смотрю (пока). К тому же и у меня двоих не слишком пухлых везет неспеша, не гонщик я ... зато пионеры на табуретках довольны, когда могут обогнать.

Мне понравился китайский пит (внедорожник) ирбис ттр125, просят пока на авито за новый 30т.р покурил форум пишут ничего точилка. Буду рассматривать как вариант.

Забавный дрын, тока шумноват

Drunja33, Согласен но пит нельзя ездить по дарогам опщего пользования и он аднамесный а стелс послабже но права ненада по дарогам можна и дваих непухлых везет .
Если подарогам ездить ненада доместа то ИРБИС 125 кубов хароший выбор или 110

Стелс тридер двух видов оф индуро и он индуро .
Разница в калесах и длине хода подвески , адин дарожный друрой кросс

Василич,ненады искажить слова Потом гадай что написали,ладно не латиницей...

прав не нуна, в Москве когда жил, там чуваки 35 летние угорали на Воробьевых горах, подошел спросил, посидел очень жесткий ну мне так показалось, сказали прав не нужно, фара есть горит очень хорошо, но у них не Китай был вроде Японские не помню точно. В том году был не помню в каком магазе, там они продавались, цены разные. Я бы такой взял по близости гонять, очень удобный, легкий под мышку и вперед, главное они четырех тактные есть, и это есть очень хорошо, не нужно масло с бензом мешать.

Вот он мой красавец! 110 кубиков, резина для бездорожья, кофр на 25 литров. Проходит везде и по пашне и по песку и по грязи. В гору тянет без проблем. По асфальту набирает до 100.Расход чуть больше 2-х литров. Супер машинка!!!

ЗЫ. Что приятно менты не трогают. У меня на движке и по документам 50 кубиков. Это обычный мопедный движок, только модернизированный. ЦПГ на 110 кубов сейчас в Москве можно купить за 1100 рублей. Меняется она в течении 30-40 минут. Вообще агрегат не прихотливый и не капризный.Прост как правда, ремонтнопригодный.з/ч стоят копейки и есть везде. 4 скорости, 4-х такный.Двигатель по лицензии Хонды, Римейк двигуна Хонда-Куб.
В этом году поменяю амортизаторы, от минскача и может ещё и музон поставлю)))
Ну и ещё фотка-Сладкая парочка:

Уже вроде выставлял.

Вот мой скромный дрындралёт

А этот дрын чьих будет?

Alekseevich, Китаиц фотон ирбис или альпина . с 110 куб прадают как 50

мы тут подумали ---решили вертолет брать ....

в нашем деле -----без вертолета ну никак .

Мой мото

Заказал редуктор ,будет 14 скоростей

вот система НИППЕЛЬ и как такой дрын гоняет ?

Санек-spb, 45-50 КМ Ч можно раскрутить до 65 км , представь скорость на вело 65 смысла нет быстра развалится , редуктор даст понижение ,без редуктора на малых,скорость большая неудобно по колдобинам .
ежу в лес за 20 км быстрее чем на машине расход примерно 2 л на 100км

При движение можно помогать педалями