Это так кажется, у "Буханки", к примеру, колёсная база меньше,
чем у 469-го. На миллиметры, но меньше (на сколько помню ) ,
зато внутри автобус

Мдя... действительно, истина имеет много граней... но все же эти грани не искажают истину...

имхо сузуки джимни, удобная машинка для 2их и 2х рюкзаков.
С моими 185 и 95 кг влез без особых проблем! из Владивостока можно пригнать такой дрынчик ~2003 года, стоимостью 200к.. а то что он праворукий на его характеристиках никак не скажется

Я бы сказал, что всё это слегка преувеличено. Поскольку:
У Раннера в заднем мосту самоблок у 90% машин(у моей, в том числе).
У Шишиги самоблоки по умолчанию в обоих мостах.
Штатные колёса по ссылке вовсе не 31-е, а 29-е, а это совсем не одно и то же.

Про подвеску "всю новую", мягко говоря - ерунда. Пружины, аморты и проваренный мост - не вся подвеска. Пластилиновые рычаги как были, так и остались. Кстати, блокировки, к подвеске не имеют ни малейшего отношения.

Про минусы в целом:
Коробка, как была говно, так и осталась, раздатка, как была говно, так и осталась, пихло, как было дохлое, так и осталось, кузов как был говно, так и остался.


Это есть чистая правда - очень хотел. Но на настоящий момент очень доволен, что не сделал этой глупости.
Я тогда был ушан во внедорожных штуках, но быстро учусь. После твоей посмотрел с десяток Нив - свежих, 2-х, 3-х годовалых - это такие дрова, что просто писец.
А на Раннер я западал гораздо раньше, нежели на твою Ниву. Я тебе, кажись, говорил про машину парня из соседнего с моей работой сервиса.

Ну и в завершение про проходимость авто в целом.
Есть совершеннно определённые составляющие, впрямую влияющие на то, проедет некий автомобиль в неких определенных говнах и что для этого надо. По пунктам:
1 Прокладка. Самая важная деталь
2 Резина.
3 Клиренс.
4 Малая масса авто.
5 Мощность двигателя.
6 Наличие блокировок, лебедкок(и прочих аксесуаров).

А теперь про предлагаемую Ниву:
1 Большой вопрос...
2 Говно.
3 Ни о чём.
4 Есть и это большой плюс.
5 Ни о чем.
6 Возможно.

По моей классификации, скорее НЕТ, чем ДА.

По Ниве в целом: мне нравится больше Уазика. Но это чисто ИМХО. Как, впрочем, и всё вышесказанное.

Дорогой Олежек,всё так и было,но только из-за моей осторожности и твоей рисковой безбашенности. Я хоть и засел,но зато не улетел под откос в речку. Что вполне могло произойти,повтори я твой скоростной манёвр на моём парттайме. Ходом нива едет лучше,а главное лучше управляется,ето правда.

Как быстро,Дяденька,ты покрылся бронзовой краской!!! К чему-бы это?
А ответ-то прост и Нива тут абсолютно нипричем- это твой бюджет!
Накопил 250 штук и лучше Нивы ничего нет,а все иномарки ГАВНО и ремонт РАЗДЕВАЛОВО.
Накопил 350 и уже Нива слабовата ибо смог купить Хантер,Патриот или убитый в усмерть Галопер.
Накопил 400 и в отряд говна попал Патриот и Галопер, ну и так до бесконечности.
Бронзовеешь дядя,ой бронзовеешь! А Нива все равно остается хорошей машиной!
И ты никогда меня не убедишь,что Бронтовская "РЫСЬ"хуже твоего "ЭКСГУМАТА"-она лучше,хотя-бы тем,что моложе! А сравнивать молодость,прыть и юношеский задор с махровой древностью просто не корректно! Кстати ты не обращал внимание,что от свежих машин хорошо пахнет,а от старых воняет гнилью и недержанием!????

Это, видимо, распространяется и на все другое, в.т.ч. и на металлодетекторы, какой лучше.

Мой Тагер покинул автосалон в середине 2009 года, . Я его купил в конце 2010 практически новым и уже правильно укомплектованным (пробег 24 00) всего за 600 рублей. О какой старости,вонючести и заоблачной стоиости можно говорить? По моим подсчётам первый хозяин ввалил в стоковый вариант не меньше 300 рублей. Мне пришлось докупать только компрессор,лопату и рабочий хелловский свет. Вот такая у меня теперь старая и смердящая МАШИНА !!!

Мыслите верно,так оно и есть!

Поразительно, как аватара меняет характер человека!

А вы то тут причем? Я говорю о Серегином 4 Раннере 1995 года,о своей ШИШИГЕ 1983 года и т.д. И говорю я прежде всего о бюджете!
Если Вы с первого раза не втыкаетесь,то поясняю.............................

Отнюдь! Вы заблуждаетесь!

Когда у человека нет аргументов, он переходит на личности.
Ни одного аргумента в ответе.

Разговор о Ниве.
Я просто описал те минусы, которые знаю. Эти минусы знаю, поскольку собственными руками внутри этой машины лазил и перелопатил гору инфы из инета.
Спроси про УАЗик - минусов я там знаю гораздо меньше, поскольку никогда не собирался его покупать, не щупал руками и не курил уазовские форумы.
Спроси про Тойоту - тоже могу гору минусов назвать, но о ней речь не идёт. Хотя, Кирюхе я её советовать ТОЧНО не буду.

Как это нет аргументов?
Один есть,но самый главный,это БЮДЖЕТ!
Все остальные доводы оставь для своих мемуаров! Я имею возможность сравнить свои внедорожные ощущения от многих своих авто,а ты ?

У тебя была своя "Рысь"..............? И как она?
У тебя был свой Патриот или Хантер.............? И как они?
У тебя был свой Патруль...................? И как?
У тебя хоть кто-то из полноприводников вообще был? Так зачем хаить то,чего у тебя никогда небыло!?

Аргументов достаточно?

P.S. А то,что руки у тебя растут из правильного места я в курсе и подтверждаю-авто ты чинить умеешь!

LANDER-2,
Ещё раз: я написал про Ниву. Минусы её известны.
Мне известны, поскольку я сам лично собственными руками в ней ковырялся.
Хочешь тебе конкретный пример? Я во дворе(ещё на Щелчке жил) парню менял сайлетблоки на Ниве. Так вот, от удара кувалды по сайленту развалилась сварка на рычаге. Вот откуда я знаю, что подвеска там пластилиновая. Думаешь, за последние 10 лет что-то стало лучше? Да вот фиг там! Спроси у Олега, как мы на пенёк наехали. Он тебе расскажет, что рычаг поменял потом.

Чего ты уперся в мой Раннер? Я про него ничего не говорю, поскольку владение им либо затратно, либо самому делать, что многим неприемлемо.
Какой смысл мне говорить про Патриот или Хантер, когда я только косвенно могу судить о качестве этих машин.
А про Ниву ещё раз для слепых:

Видишь?


Я на Нивах проехал не одну тысячу километров. А повалялся под ними уж точно больше тебя.
Ни о каких других машинах я не говорю. РАЗГОВОР О НИВЕ!

Сразу попрошу s1256: Серёга, про "Если бы ты знал как я ненавижу НИВУ!" я помню. Интересуют не эмоции, а сухой остаток.
Это чьи слова?
А я на своей Ниве 2131 прошел 125 000 км и ни разу она меня не подвела. И не надо писать и говорить и гнилости,пластилиновости и ущербности. Если хозяин следит и кормит - лошадь живет долго!

LANDER-2,
Не тупи, Юра, в первом моём посте в этом топе написал, что из инета стянул. Читай:
http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/8248.html

Мы говорим с тобой на разных языках.

[Хочешь тебе конкретный пример? Я во дворе(ещё на Щелчке жил) парню менял сайлетблоки на Ниве. Так вот, от удара кувалды по сайленту развалилась сварка на рычаге. Вот откуда я знаю, что подвеска там пластилиновая. Думаешь, за последние 10 лет что-то стало лучше? Да вот фиг там! Спроси у Олега, как мы на пенёк наехали. Он тебе расскажет, что рычаг поменял потом.

Только русский может менять сайлентблоки или шаровую при помощи кувалды,а потом еще сетовать на слабость рычага! Мля,ты даешь!
В этом и есть великий парадокс русской нации,все делаем через жопу,но как ни странно-иногда все в тему!
С дуру можно и х.... сломать! Лишний раз убеждаюсь,что авто надо чинить так где умеют,а не там где дешевле!

LANDER-2, С тобой всё ясно


Если для тебя одно и тоже сайленблок и шаровая опора, то смысла говорить с тобой о технике нет.
Я, конечно, понимаю, что ты всё в сервисе делаешь, но, хотя бы, книжку по устройству авто посмотреть надо было бы

Сайлентблоки меняют съемниками или прессом,подшипники (коим является шаровая) тоже...
С тобой теперь точно все ясно,удачи в освоении кувалды!