Next, Трудно сказать. Подозрительно дешево.

Ну как я понимаю, то тут как раз нужно смотреть на хорошую городскую машину универсальной не бывает
Если говнолаз - то хреново на дальняк
Если кросовер - то в говна особенно не сунешься
У меня такие же требования к машине
Ну и + я не люблю тратить лишнее топливо и бабосы на свою нежную жопу а так же искать место для парковки в центре и возле дома (тротуары как и газоны исключены по моральным взглядам)
Ну и секасом не люблю заниматся
Покурив несколько месяцев форумы понял, что ни куда при таких запросах от джимни не деться
По поводу роста х.з. нужно просто заказать тест драйв и посмотреть, удобно ли ?
Если удобно, то машинка для Ваших целей подойдет
Я после ауди А6 пересел на хонду джаз.....первое время просто охреневал от "тесности" (кто видел джаз тот понимает о чем я ) но это только первое время теперь большую НЕХОЧУ
Дача у меня от Питера в 430 по плохой дороге, но при этом я не устаю крейсерская скорость 110 расход в данном случае 4.9 на сотню если тошню 90 то 4.2 - 4.5 бак 42 литра туда и обратно можно сказать на одной заправке.
Что до джимни то у меня знакомая на нем и в Норвегию и в говна и везде, пробег 160 тысяч.....ни одной поломки а рост у нее 180
Так, что посмотрите, сделайте тест драйв
Когда у меня было 500 тыр, я искал малолитражку и выбрал джаз
Ни лачетти, ни еноты, ни пыжики, ни опеля....а именно джаз
Так и в Вашем случае - смотрите, за просмотр денег не берут
А что до джимни то цена колеблется от 250 до 450

Вчера сходил на тест драйв джимни, да действительно, достойная машинка, честно говоря он мне даже понравился. Правда цена на него пугает. 745-805 тыр. для такого малыша. плюс ещё каско за 60 тыр, плюс доп оборудование, в базе нет даже брызговиков. Конечно можно б/у взять, но кто его знает как к нему относились...
Ещё вечерком заехал к продавцу 4runnera лифтованого. 1991 год 300 тыр. бодилифт 6 см. 33 катки. 3 литра бензин, механика. Бодилифт продавец делал после покупки. ПТС дубликат. Машина ввезена в 98 году. Планка с номером кузова плохо читаема. Внешне выглядит достойно заднее стекло опускается. Салон убитый. Подвеска с первого взгляда нормальная. Двигатель умирающий, продавец говорит, что 1 литр масла на 100 км!!! думаю что он ошибся и на 1000 имел в виду, но всё равно, считаю это очень много.
Смотрю объявления по T4R и понимаю, что выбрать не из чего...
А может подкопить денег на джимни?

Next, Я мониторил авто.ру три месяца, прежде чем купил. Запомнил все до одной машины, которые там мелькают.
Ту машину, которую купил, я смотрел первым(и единственным, поскольку сразу оставил залог).

Вставлю свои 5 к. Совместить бюджетные деньги с соблюдением всех желаемых данных практически невозможно. Чем круче джип тем дальше идти за трактором. Содержание машины любой стоит денег, а тем более подготовленной. Китаец жрет много, надежность ниже японца, в случае возникновения проблем помощи ждать будет не от кого, особенно на переферии. Только не нужно говороить - "да что там может сломаться!" - когда узнаешь что может сломаться - мало не будет. Лучший транспорт на бездорожье - это ноги! Из своего личного опыта - владел длинной нивой, ездил до 600 км в одну сторону + прицеп вчетвером + собака - впринципе умеренный комфорт - не укачивает, не козлит и места достаточно. на обочину, на поле съехать можно. для поездок недалеко (до 50 км в одну сторону) использую УАЗ (козлик). Но чтобы совсем в говно лезть - такого себе не позволяю, протрахаться можно больше, чем дойти пешком, да и наломать машину можно. А дизель или не дизель - было у меня две дизельных машины - особых проблем не было, но бензиновые на мой взгляд лучше и дешевле по стоимости владения (это только мое мнение). А если уж очень хочется залесть туда куда тяжело добраться но быстро и за невеликие деньги - то вариант параплан - я видел в новгордской области в прошлом году несколько человек на таком транспорте. Летают они за несколько сотен километров!

Мне предложили рассмотреть вариант нового Renaul Duster 4wd. Кто-нибудь ездил на нём? Цена вроде небольшая, понимаю конечно, что не внедорожник, но всё же стоит ли его рассматривать? Моя говорит на jimny будет тяжело на дальняк ездить, а T4R будет сыпаться...

Next, А с чего бы T4R будет сыпаться?
Если ты на новом Дастере полезешь в говна, то точняк на запчастях разоришься.
У моего друга был новый Киа Сорренто. Ну вот от как-то решил покататься со мной. Несколько раз съездили в говна.
Я приезжаю, иногда так и бросаю его немытый даже, до следующих покатушек. Ничего не делаю.
Он приезжает и в сервис. Съездили в Кострому - замена правого поворотного кулака, в Ярославку - замена интеркулера и какого-то там, нагнетателя, с Смоленку - сдохла раздатка, в Карелию - заменил форсунки. Т.е. каждая поездка - попадалово на совершенно конкретные бабки. Гораздо затратней, нежели на моих старых дровах.
Кстати сказать, друган мой продал Сорренто и собирается покупать Патруль в 61-м кузове. Прочувствовал, что такое современные пластилиновые "джипы".

s1256, да кто их знает этих женщин, почему они так думаю, если не новая значит будет сыпаться. Хочет чтобы для загорода и для города была машинка))) Как объяснить, что не бывает универсальных машин?
На самом деле я уже давно определился, что мне нужен T4R)

У меня дастер дизельный!
Отъездил почти 11 месяцев, пробег 17,5 тыщ. За это время перегорела только одна лампа ближнего света (тьфу-тьфу-тьфу!).
Во внедорожные говна не совался, чувствую что сядет, а по глубоким лужам, сухим полям и колее прет нормально.
После предыдущей пузотерки радует дорожный просвет и расход: в режиме 50/50 город трасса летом не больше 6,5 литров, зимой не больше 8.
На коп по трассе ехать не устаю (500 км за выходные частенько проезжаю), а по городу в пробках на сцепление жать задалбывает.
Если есть вопросы, спрашивай, помогу чем смогу!

KSize, а почему дизель? У меня брат на следующей недели будет брать дастера, 2-х литрового на бензине. Он говорит дизель слабый. Что можешь посоветовать сделать после покупки, брать будет нового в салоне.

Дизель и двухлитровый примерно идентичны по динамике, у них момент практически одинаковый. У меня движок начинает тупить после 3000 оборотов, а это 130 км/ч. Тут двухлитровый меня и сделает А до этого, судя по отзывам в инете, разгон одинаков. Но поскольку гонщиком не являюсь, то на трассе и этого для маневров мне достаточно. Брал дизель в первую очередь из-за расхода и тяговитости на малых оборотах. В том году выезжал на одно урочище через довольно крутой овраг. Бензин бы точно заглох пару раз, а дизелек урчал и пер вверх потихоньку.
Из минусов дизеля - ТО в полтора раза чаще и холодновато в сильные морозы, если бы не подогрев сидений точно бы дуба дал по дороге на работу))
После покупки ничего не делал, только ковер резиновый в багажник купил, чтобы лопатой все не засрать

А сузуки -самурай, где-то 1990 года примерно 150 тыс. а ползает как Джимни.

Всем привет! Сегодня посмотрел хорошего Сюрфа в 130 кузове с 1KZ-TE. Всё хорошо, вот только одна проблема - он конструктор( Кто знает, какие могут возникнуть проблемы при постановке на учёт? Сейчас вроде бы с этим стало жёстко.

Праворукий, надо понимать?

Сейчас на учете стоит?

Ага, праворукий. Да, сейчас на номерах.
Вот он.
http://spb.drom.ru/toyota/hilux_surf/11017538.html

Next, В ПТС замена рамы и движка?
Выкладывай всё, что знаешь. Завтра у гайцов спрошу.

Серег, щас движок уже не агрегат - номер не важен.

Я в курсе. Просто интересно, как легализовали конструктор. Человек 5 лет им в России владел, а номера движков гайцы только год не смотрят.
А вот если в новую раму вварен старый номер, то это реальная жопа.