Говорят для раздатки плохо отключение одного из мостов.Типа ресурс уменьшается.

Помойму на оборот в первой сылке написано что"Экономия достигается за счет снижения потерь на трение в приводе раздатки" а значит её срок службы должен наоборот увеличиватся!?
Посмотрим что скажут остальные?

Если кому интересно ваз 21093 турбо дизель от пежо рамный подвеска
нива сборка завод тольятти 2002 год вып пробег 31000км

зовётся или точнее проект звался "Тарзан", .........жаль помер, так же как и на ГАЗе...

Андрюха ты прав он самый вот думаю приобрести.По цене 200000р думаю?

Ни в коем случае не ставить!!!!!!!!!!!!
Это убийство трансмиссии. Изначально ниву проектировали заднеприводной, и полный привод ей приделали, как компенсацию нагрузок на задний мост, который рвало в тряпку.

Экономия бензина 0,5-1л получается (со слов реального владельца этого девайса).
Только вот любые проблемы с трансмиссией встанут недёшево.

И ещё на ниве ну нельзя ездить больше 110 км - убивается на глазах. Двигло-то раскрутит, но редуктора не выдерживают.

Я тоже люблю скорость, но после 6-месячного летания под 120-130 передний редуктор крякнул. 6 штук в итоге на ремонт ушло.
Машина 2003 года, так что он был не ушатаный изначально.

Так что девайс отключения переднего редуктора вещь не только бесполезная, но ещё и вредная!
И в "бешеную табуретку" машина не превращается. Приходилось ездить неделю без переднего кардана, ничего похожего не почувствовал.

У меня на нивке сейчас редктора поменяны на 01 (копеечные) главные пары 4,3. Соответственно смело поставил колёсья на 6 см шире стандарта и на 5 см выше - 235/75R15
Вот это не только полезное изменение, но и просто необходимое, если колёса больше ставить, иначе движок совсем не тянет.

одно время ездили на заднем приводе,т.к. раздатка сломана была..,по льду боком хорошо шла))),знакомого прокатил,потом он отказывался ездить)))),хотя любит тоже погонять) в планах взять еще одну ниву и поставить на неё V6 2.9 от скорпа)

EXPLORER, а пятая скорость 4,3 не убивает разве?

sвасилийs, не вздумай по такой цене....по такой цене лучше ЗАХАРА взять............там ЗП будет ещё на пять и движков в придачу на пару.....
EXPLORER, а вот тут я соглашусь,

Aleks_D, и куда влезет, доработка сумашедшая, но ...........а привода ..... Может под это дело полноприводного Скорпа раздербанить........

Если со скорпа ставить то привода все надо мерить,расчитывать) надо смотреть..,а так если делать 2х4 то ставить вместе с коробкой от скорпа,резать кардан пополам,с одной от скорпа с другой от нивы,ну и мозги и кишки все от скорпа,чтоб всё это дело работало..),в классику если ставят,то в ниве тоже самое),в сети есть несколько ребят которые ездят на нивах,у меня есть журнал купленый в финке,там в копейку финны внедрили V6,все поэтапно расписано),щас смотрел случайно наткнулся на видео снятое с этой копейкой) многих улыбнет))) у меня есть пара друзей которые делали такого плана переделки)) больше всего радовали водители которые едут на машине раз в 10 дороже,сигналят чтоб быстрей ехали..,а тут оп педаль,и попытки догнать вводили в тупик,после нескольких светофоров догоняли и спрашивали что у тебя там)))))) http://www.youtube.com/watch?v=oKl-WpNY ... re=related

Прям "Карл - призрак шоссе" из "Трех Товарищей" получается... один в один.

))))

Shpakk, Унимог, уникальный автомобиль, его разработки велись с 1943 года.......это шедевр. Если задаться вопросом, я у немцев на Даккаре в качестве техничек наблюдал токо эти авто в разной модификации...........

Aleks_D, Было такое, и в дверь ногами били и в стекло лобовое плевали, пытались с 08 раллийной тягаться, ......жигули разные бывают..

Игорюх!! Впереди целый сезон, я те ещё не то покажу, плавать будем вокруг твово джипа........но надеюсь не зря........

Возвращяесь к теме Shpakk, смотрел летом Унимог 6х6, ценник для армейского б/у заоблачный, если кто будет обладателем сего девайся хочется мнения........стоит ли таких денег или нет?

Купил себе в воскресенье ниву новую модеризированную очень сильно отличается от прошлой версии. Вот только резина не ахти Кама 232.
Посоветуйте что воткнуть на стандартные нивовские диски для грязи?
Знаю что пятоковая в грязь хорошо лезит (из болота на ней выпрыгивал) но по трассе при скорости 80-90 кажется что машина развалиться.
Лифтовать машину не хочу также и резать крылья.

Положу и я свой пяточёк в общую копилку...
Когда встал вопрос о покупке авто, хотелось реализовать следующие направления:
Стоимость
Надёжность
Комфорт
Скорость
Внедорожные качества
Это основные направления, которые почти в полном обьёме я смог реализовать на своей второй паджерке. У меня Pajero II рейстайлинг, коротыш, механика, 2.8 турбированый дизель.
Что в машине плохого? Да пожалуй и нет ничего плохого. Про хорошее особенно расскакзывать нет смысла, достаточно сказать что это рамный внедорожник с подключаемым полным приводом. Чего хотелось бы что бы в нём ещё было? Так я вам скажу, это шоб и с переди был мост. Но даже имея с переди торсионы и полу-мосты, мне с лихвой хватает его внедорожных качеств. И всё это при том, что машина у меня в стандарте, т.е. колёса 31, резина AT (на самом деле стоит ST Cooper), нет ни бамперов ни лебёдки. Но сколько раз уже убеждался в том, что еднт не машина а водитель. Так что, учимся ездить и сможем преодолевать серьёзные препядствия.

alexys, А спать в коротыше возможно?