птс дубликат. замен в нем нет. s1256 кинь почту в личку перешлю птс. Заранее спасибо за помощь.

Вставлю и я. Навязывать или уговаривать точно не собираюсь. Сам парился подобным вопросом не один месяц и бюджет был можно сказать такой же . Итог. Купил GMC Yukon ( аналог шеви тахо, хотя првильней фулл сайз блейзер, тахой стали называть с 95 года) 3-х дверный . Боди лифт и 35 катки прилагались. За 350 тыр. 93 год. Скажу сразу американцев не рассматривал по тем же причинам что собственно и многие. Стереотип . Но увидел, проехал, мое. Жена в восторге))) на дальняк проблем не будет особенно если резину поменять, сейчас мудовая. Но она меня не напрягает, зато на ней я увереней в говнах себя чувствую. По проходимости. Пока нигде не сидел, хотя опыта вождения и понимания на что способна эта машина еще мало. По запчастям. Я в америке заказываю, ценник очень приятный , либо разборки ( хватает) и ценники тоже приятно порадовали и даже расслабили. Скажем так, чтобы попасть на сотню тыр надо взять и единовременно убить все. И движок и коробку , раздатку, ушатать мосты и на сдачу стекола покрушить . Движок 8 горшков . Сколько кушает? Кушает 92 бенз. Из- за колес , конечно, прибавило. Выходит 20-25. Налог? 9 тыр в год. У меня в птс 190 кобыл. )) движок без электроники ( с 95 года пошли уже с ней, кушают меньше немного, но кобыл уже под 250 и налог уже в разы больше). Так вот при желании форсировать движок можно очень прилично. Я езжу у меня обороты выше 2000 не поднимаются. Стандартно 1500 по городу. Коробас автомат. Вообщем доволен как удав))

Вообще как вариант для грязи , поиска ( когда и по шоссе еще отмахать не мало нужно) в бюджет 350 я бы возможно джиповского " индейца" взял . Конца 90-х . ( чероки без гранд, квадратного) . Стоить будет такой . Можно спокойно в 100 уложится и при этом надеяться , что не куча ржавого железа будет. Вложить в него например 100-150 еще ( ну конечно можно при желании и возможности и гораздо больше) и вот оно счастье за недорого. Причем мосты у него Dana44 , а это такой жирный плюс ( до сих пор на вранглерах рубиконах стоят, а как они ездят по говнам смысла рассказывать нет, но ценник за название " вранглер" сразу увеличивает стоимость покупки в России во столько раз , что купит только ярый фанат).
Короче , от бюджета может еще и остаться на лебедки , багажники и обмывать сей аппарат не один день на радостях

По запчастям и в Питере есть , в магазинах специализирующихся , но там смотреть нужно . Ну в общем как с любым не новым авто

На мопеды и малокубатурные мотоциклы собираются специальную категорию открывать и номера вешать, а перемещаться по бездорожью надо и хотелось бы ещё без гемороя, проблем и с комфортом, да ещё на новой технике.
Мои друзья-фанаты активного образа жизни порекомендовали мне Ниву "Рысь".



С заводской Нивой общее у неё только название. Выпускается в Москве(вернее дорабатывается) малыми сериями. В полном фарше 600.000 рублей. Для такого класса за новое авто недорого. Посмотрел полевые тесты очень впечатлило. Вот и призадумался... Нафига момед, нафига квадрик, нафига б/у иностранный джип...

Правильно нужно купить кроссовый мотоцикл по любой тропинке проедет причем нерастаможенный
Поставил на прицеп, приехал к лесу, снял его и попер по полям и лесам

Была такая мысль взять L-200 и квадрик 400 кубовый, дорого получается.
Рысь дешевле и по з/ч и по обслуживанию в целом+ её убивать не так жалко.

Ну Чероки не когда не был большим внутри,даже в Гранд Чероке(90-х годов),мало место,садиться и вылазить не удобно,что спереди что сзади.Если конечно человек не метр с кепкой и весом в 50 кг.

Есть как минимум и второй плюс. В знакомого на КАДе фура въехала. Хорошо так въехала. Машина под разбор ( жаль) хозяин даже не поцарапан. Подушек нет. А против Нивы , Уаза я ничего не имею, как впрочем против и других авто. Нравится? Покупайте и катаетесь в удовольствие. Главное, что бы авто хозяина устраивала. Мне мое нравится.

Нива , кстати, кушает тоже прилично. Особенно принимая во внимание ее размеры. Возвращаясь к Рыси за 600 тыр. все таки теперь я уже " испорчен" американцами и купил бы Таху 840. Годков так 03-04 . Ездил не так давно. Впечатлила . И кушает 13 литров на сотню на трассе. Ну а на учет не торопился бы ставить. Покатался бы на транзитах (налога ноль, штраф 100 р карман не оттянет). Кстати, знаю кто продает))) сам купил бы, но Геныч не меняется, а только продает. Надеюсь ничего не нарушил

Я привел реальный случай из жизни. И человека и машину видел своими глазами. Спорить не буду про места, но машина действительно сделана из железа. Могу только с уверенность сказать, что из Нивы в такой ситуации никто бы не вышел. Никогда уже. Я про понты вообще ничего не понял. Если Вы про машину 93 года за 300-350 тыр , то какие уж это понты. А по расходу. Ну не знаю. По мне разница между 20 литрами и 25 литрами на сотню уже не существенная. И первая и вторая цифра ну никак в " бюджетный" вариант не входит.
Я не продаю и не покупаю. Уговаривать тоже не собирался. Оставил свой отзыв . Может поможет, а может нет.
Могу только одно добавить. Стоимость владения авто и тем более не нового расходом топлива не ограничивается. И часто разницу в расходе может с лихвой сожрать и пережрать другие статьи . Ну и шансы выжить в аварии не дай бог , конечно, как переложить на литры в километры ? А вообще , конечно, каждый из своих возможностей исходит, но автор в ветке указал бюджет в 350 тыр потому и написал, что этот вариант вписывается. И Нива вписывается. Шнива только уже б/у, а в старом кузове Нива точно не знаю, но возможно даже новой взять. Огромный жирный плюс Нивы это то, что ее наверное в любом гараже отремонтировать можно и запчасти чуть ли не в продовольственных магазинах купить .

Хотя возможно я может не очень правильно Вас понял просто. По хорошему я вообще не понимаю как можно ездить и не любить авто на котором передвигаешься. Поэтому , наверное, обсуждение достоинств машин часто в срач превращается . Но как я уже сказал, я ничего против ни Нивы, ни Вазов не имею. У меня вообще есть мысль что копать ездить лучше на Оке. Маленькая протиснется где угодно , легкая такая что для двоих парней ее вытащить из любого говна не проблема, бензина реально мало ест. Ну и не приметная вовсе , что с обсуждением нового закона о копе вообще актуально.... Так что

Sibiriak,
Привет!Да,Черок бензиновый прожорливый.Но у меня был дизельный2.5ТДИ,и для Джипа(8 литров трасса 90 км/ч),я считаю это экономный Джип.Моя нынешняя Теранка 2.7ТДИ,потребляет топлива на 2-3 литра больше,это точно Но садиться и вылазить из неё удобнее.А вот спать в Теранке,с моим ростом 183 не удобно,ноги полностью вытянуть не смог,на последней ночной рыбалке. Надо будет палатку покупать.

Sibiriak, ну у меня реальность такова, что машиной я пользуюсь по выходным для загородних выездов , для того и покупалась, а в течении недели на работу мне что на Юконе, что на Оке один ответ - пробка, а это значит вставать просыпаться раньше. Я уж лучше на метро , тем более офис в минуте ходьбы от метро. Получается, что расход по семейному бюджету в денежном выражении не бьет. Если бы я каждый день наматывал сотню другую на нем по городу, тогда да и то купил бы скорее всего вторую с расходом до 7-8 литров и ездил, а Юкон использовал по прямому назначению. Думаю не я один в подобной ситуации. Как то так.

А вообще, конечно, условия у Вас мягко говоря очень сложные. Снимаю шляпу. Я бы у Вас точно дубу дал.

У меня рабочая Нива, ничего плохого сказать не могу, ползаю везде.
Но о комфорте сказать -ну не много его. Новые Нивки с гидрачем и ABS короткие довольно ничего, правда комфорт тот же, шум от раздатки своеобразный- но ведь машина для хобби, тогда о комфорте можно и потерпеть до поля!
да, расход на длинной базе в городе 15/17(лето/зима) по трассе 10-12 как то так.
А вариант som, считаю очень интересным!

Питбайк хорош спору нет, для бездорожья лучше и не придумаешь. Но у него один главный и для меня основной недостаток, на него не повесишь сзади большой пластиковый кофр и перекидные сумки. Когда едешь на дальняк с собой берёшь не только детектор, а кучу всяких вещей: еду, бензин,з/ч, сменную одежду, воду и пр. Поверьте всё это в один рюкзак не влезет. Жаль сейчас на работе, а то бы фото выложил, как мой мотик на осла навьюченного похож.

Я же написал, приезжаешь до места на машине с прицепом, на котором стоит мото вылезаешь в чистой одежде, переодеваешься и в путь до точки Всегда будешь чистым

Alikkoff : Зачем на него много вешать???? Все в машине которая доехала до точки Рюкзак для прибора за плечи и в путь до окончательной точки

Из плюсов категория А и доки на технику в данном случае и не нужны ибо ПДД не распространяется на поля и леса )) Еще мобильность на мото можно быстрее обследовать дальнии точки при этом не убивая основное средство передвижения

На даче на коп я езжу исключительно на мото и по полям и в брод и по кабаньей перепашке.....последняя просто жесть ))))

Коллеги, я пользуюсь Паджерой 3 дизель, полноценный внедорожник. Поскольку сейчас выезды по 300-400 км в одну сторону, то на Ниве, пока доедешь - уже особо и копать не захочется, ибо отдыхать все-таки надо. Нивоводов прошу не возмущаться, сам с Нивы пересел, знаем, плавали.....
Машинка надежная, не подводила, поставил Гудрич АТ: и по шоссе скорость держит и в грязи можно лезть - разумно, конечно. Главное, расход по трассе хороший - 12 литров/100 км, на заливать надо только хорошее топливо, ибо привередлив. С Тойотой даже не сравниваю, с легендой не потягаешься, но ценник негуманный на нее. Кстати, продаю своего Паджерика, буду четвертый брать.