Други мои, назрело у меня тут желание поменять свою городскую пузатерку (Каризма хечбек - Мицубиши) на что-нибудь повыше и полноприводное.
Долго-ли коротко-ли, но посмотрев много всякого разного (изначально вопрос стоит о новой машине, так посмотрев б/у и "засады " в них спрятанные, коии я, к моему сожалению, сам выявить не смогу, да и времени на "приезжайте сами увидите " у меня катастрофически не хватает), платить больше 1 ляма за "кроссовер" желания нет, вот и
зацепился я взглядом за абсолютно неведомое мне детище корейского автопрома - SsangYong Kyron
Из плюсов - рамный машин, движок, трансмиссия коробка по лицензии мерса. Движок вроде как миллионник из неубиваемых, есть вариант с дизелем (хотя я с дизелями никогда дела не имел, и подсознательно его сторонюсь, может конечно заблуждаюсь, но как-то глубоко убежден, что в Москве то ладно д/т нормальное, а вот где-нибудь в Тверской или Владимире нарваться на сильно фиговое д/т можно как нечего делать и вся экономия на д/т вылетит в трубу вместе с заменой форсунок и т.п.), хотя конечно расход там с бензиновым в сравнение не идет. Коробку однозначно хочу механику.

Цели перед машинкой ставятся - комфортно возить меня по городу и Подмосковью (в том числе и по заваленному сугробами), с выездами по выходным в средней глобальности бездорожье (для экстрима с продиранием через леса и кустарники у меня боевая Нивка в запасе остается). Да еще надо чтоб багажник был не маленький (есть необходимость иметь возможность запихать туда фигову тучу барахла и рвануть куда-нибудь).

Отзывы я конечно про эту машинку почитал - 50 на 50, как всегда, кто ругает , кто в восторге, вот и подумал может кто у нас с этим зверем знаком...

Или может еще какие хорошие идее подскажете, на что мне свой взгляд обратить.

Да, что уже смотрел и меня полностью на все 100 % не устроило:
Ниссан Х-Трейл (вариатор гудит, из-за люка потолок низкий, башкой об него стукался, проблемы с сервисом и качество сборки Питерской хромает, короче тех денег что за него просят не стоит).
Аутлендер (Мицу), Ситрен (с-кросер) и Пежо (4007) пишу всех вместе, т.к. одноплатформики , да и внешне похожи (разные причины, что не понравилось, но все что-то не то).
Сузуки –Гранд Витара 2, 4 литра – склонялся к ней, кабы не надо ждать месяца 3 механику (только автоматы в наличии), да и не цена на 300 тыс. руб больше чем у того же Кайрона , взял бы точно ее.
L-200 (Мицу) – не для города и тарахтит как трактор на дизиле.
(Кашкаи и т.п. не рассматривал как класс).

romnovic,
В смысле внедорожного потенциала, имхо, Элька.
В смысле комфорта, имхо, Пыж.

Что ты понимаешь под "средней глобальности бездорожье"?
Один считает полным бездорожьем езду по полям, а другой - нормальной дорогой колеи по пояс. Всё в мире относительно.

Про сам Санёнг: у меня в фирме у дядьки такой уже четыре года. Дизель, по-моему, 2 литра(или около того).
Очень приятный машин. Во все морозы заводился. Экономичный. Особо ничего не ломалось. Я на нём ездил в руле, нравится.
Насчет внедорожности - фигня, весь пластиковый, колесья больше не воткнуть, подвеска по виду хлипкая. Движок, думается, дохловат. На дачу ездить - пойдёт. Чистый паркет.

митсубиси л200... МЕЧТА МОЕГО ОТЦА, ЗАЯДЛОГО ДАЧНИКА )
РАССМОТРИТЕ И ЭТОТ ВАРИАНТ... ВРОДЕ ХВАЛЯТ..

Сереж, у меня расклад для этой машины планируется 65 % город, 20 % загород на дачу без проблем доехать если снег не почистили и 15 % поля/леса и реки (без фанатизма, форсирования бродов и колеи по пояс . "Строить" я ее не планирую, максимум резину на штатные диски позлее немного да трубы по периметру, чтоб бамперы/пороги защищать, ну и защиты на двигатель/коробку само собой поставлю.

Новая Элька меня помимо прочего прибила стоимостью страховки (Мицу сильно угоняемые, хотя кто угонет Эльку я не знаю, но она видно за компанию попала) и потом трактор он и есть трактор.

Пыж 4007 ок, присмотрюсь еще раз (не было у меня европейцев, все японыцы да тазики).

SsangYong уж очень по цене вкусный получается (банально больше машины за те же деньги) вот и кручусь около него пока.

А про витару с движком 2, 4 на автомате ты чего-нибудь хорошее/плохое не скажешь?

Недавно взял себе Мицубиси Паджеро Спорт.
Очень доволен!
Комфорт, проходимость, вместимость, дизеля ест 9 л на 100 км.

товарищ вчера приобрел,эт теперь нам за трактором постоянно бегать, на такой машинке мы теперь куда хошь залезем

Ckit, да я знаю, спорт хорошая машинка, но ценник от 1 369 тыс. руб. (за пустую), страховка, да и последующее обслуживание в Рольфе (а я там уже лет 7 как обслуживаюсь, и что по чем там знаю не понаслышке) не в состоянии объяснить моему, назовем это "подсознанием" , действительно ли оно того стоит или можно и не парится и взять тот же бензиновый Кайрон за 860 тыс. руб.

пустая само собой не интересна,всяко нужно по минимуму чтото.
нормальный дизель 1,6 ляма стоит.

я взял четырехлетнюю, за 700 тыс.
От одного хозяина, все в норме, уже 4 месяца катаюсь, без проблем.
Так что брать новую или 3-4 летнюю - вопрос для многоих спорный.

Ckit, поздравляю с покупкой у тебя вроде была киа спортейдж недавно

Да Санёнг - вполне нормальная машина, если без фанатизма пользовать.

Ни хорошего, ни плохого не скажу про Витару - всё с чужих слов, сам не ездил.

З.Ы. С давних пор, когда ковырял компы, всегда держал в голове соотношение производительность/цена. Это очень помогало строить хорошие машины(компы, в смысле).
Если с этих позиций подходить, Санёнг - лучшее предложение на рынке.
Имхо, конечно.

Пардон,при наличии Нивки для бездорожья,необходимости в довольно тяжёлом рамном и партттаймовом внедорожнике я лично не вижу. Всётаки советую обратить внимание на какую-нибудь не столь брутальную машину. Думаю,озвученный бюджет болееючем достаточен,для полёта мысли. Кайрон мне лично не понятен по своей замудрёной философии. Как внедорожник не Айс,как паркетник- тяжёл и заднеприводный. Он неплохо подходит как единственный автомобиль в семье,на все случаи жизни. И швец,и жнец,и,как говорится на дуде..... Но на дуде...есть нива. Короче,сами разберётесь,но бензинка очень тупой и прожорливый(для паркетника)

на ниве далеко не уедешь, я бы не рискнул ехать на ней за 1000 км покопать,плюс ко всему 4 сели в машину и вещи некуда положить.Про конфортность и говорить не будем. Вообщем Нива конечно не плохая машина но по дальности 300 км думаю предел.

Медведъ, на лям бери 2 нивы красную и синюю ,на юг на красной и тд (шутка юмора )

По асфальту - да, куда хошь . Сам на такой 3 года уже катаюсь, 4х4, блокировка, всё отлично. Но очень низкая, в лесу за пни цепляетса, по сугробам не едит. Ето моё мнение

Когда искал себе внедорожника - нигде, ничего конкретно отрицательного про Сангёнг не встретил.
Медведъ, вы меня убиваете - страшно на Ниве ехать за 1000 км.!!! Я 2008, 2009, 2010 каждое лето на УАЗ 469Б прокатил Ростов-Челябинск. Между этим: Ростов-Питер, Ростов-Ульяновск, Ростов-КМВ, Ростов-ЧМ побережье, остальные прыжки - до 400 км в одну сторону - не считаны.

Serega666, А я своего Спортеджа (кореец) продал, буквально, во вторник. Не устроили внутренние габариты. Хотя все остальное - выше всяких похвал.

У приятеля SsangYong ...Весной поехали покопать, сели на брюхо..Сами не смогли вытащить пол-дня...На вид был безобидный ручеек! Мне понравилась его фраза когда вытащили)))
-чем круче джип тем дальше идти за трактором!

А чем так, многим л-200 нравится, внутрянку не знаю, но свиду у...бище лесное, пчела Майя.

Gautama, Я на 469Б на мосты садился, казалось бы, на ровном месте. И кто мне виноват? Токмо - я сам! Прокладка важна! Между рулём и спинкой сиденья!