Сразу попрошу s1256: Серёга, про "Если бы ты знал как я ненавижу НИВУ!" я помню. Интересуют не эмоции, а сухой остаток.

И сразу признаюсь: я верю, что лучше 4раннера, уазика, шишиги (и т.д.) проходимцев нет. Но. Я не умею самостоятельно чинить и перестраивать машины (думаю, научился бы, но учителей рядом нет). Потому интересует что-то уже законченное и такое, что лазило бы без особых проблем хоть года три.

Так что сабж - Нива Рысь или Джунгли. Только для сельской местности, т.е. стоять должна в области. Доехал, пересел и аля-улю.
Какие вижу преимущества:
- запчасти/ремонт возможны практически в любом месте области (и страны);
- проходимцы из-за кордона (б/у) в приличном сохране все-равно дороже;
- все готово, перестраивать сток не смогу...
Шумность, комфорт, манящая девочек отделка салона - не интересуют.

Покурил множество форумов 4х4, мнения совершенно разные, но большей частью получается "это полное говно, хотя я на ней не ездил и у знакомых такой нет"... А в итоге почему-то приходят к аналогичному (из Серёгиного): "И тем не менее стандартная нива на ВЛИ-5 - стандартный ренг на штатной резине объедет"...

Гуру от авто и копа, выскажите, плз, техническое мнение по сабжу.

полный привод должен быть рамным! имхо!на не разрезных мостах!

Эрфюр, Патриот даже не рассматриваю (если из наших), это для фанатов. Импортные рамные - иначе денег стоят даже б/у.
Видел лифтованную Ниву (собственно, езжу там иногда пассажиром) на зубастой резине в действии: проходит на ура по приличным говнам.
А что еще, кроме отсутствия рамы, хорошо/плохо в сабже?

дорого=) если ориентировать по людям которые регулярно барагозят по говнам. то там нет нив (или процент очень мал) а это что то да значит (винни пух), если вы планируете авто только для сельской местности и для жижы и вы умеете сами ремонтировать и хотите дешево то уазик(необязательно на порталах) на 36 симаксах с принудительными блокировками в обоих мостах и лебедкой самый дешевый вариант для жесткого бездорожья

если хотите чуть больше комфорта то грейт волл сейф дешевле чем нива надежней чем нива комфортней чем нива=))

Конечно Нива по проходимости -люксовая машина,но только вьехав в грязь-доставай кошелёк!((( Если без фанатизма-то маленько подышит.
А навеса всего то нужно:Хорошая резина,силовые бампера,хайджек и лебёдка(+ якорь),плюс маленько поколдавать с сыпунами,мостами.

pike605, А чего сразу я то? Про "ненавижу" это я с какого-то нивского форума стянул

Я, когда разговоры про отечественный автопром заходят, сразу известную песенку вспоминаю. "Купи говно" - называется.
С другой стороны, в первые 50-60т.км. ремонты не должны особо напрягать. А, ежели пепелац исключительно для деревни, то и пробег гораздо меньше. И ржаветь не будет по причине отсутствия реагентов.
Не знаю... Я, в принципе, нормально к Ниве отношусь. А по говнам она ползает лучше многих стоковых иномарок точно по причине своей лёгкости. Поставь на неё "белку"(только потом на асфальт не выезжай) и будешь чемпион по говнолазанию.
Мне не подходит(всерьез думал купить, но перееосмыслил), поскольку мне нужен лёгкий экспедиционник(большие пробеги по асфальту).

Почитал про ГВ Сейф...
Уж не знаю, какой это "аналог 4раннер с существенными упрощениями", как трактует производитель.
Видимо упрощения слишком существенны: по отзывам (читал РФ и Украину) жалоб на качество и отказы на порядок(!) больше, чем на ту же Ниву. Сейф длиннее, тяжелее и ИМХО уверенности вне трассы не обеспечит.

Сам чинить не умею, в т.ч. поэтому уазик не рассматриваю вовсе.

Лчший вариант-цузуки джимми.

Попробую отговорить от нивы в Вашем случае. Как внедорожник пустая трата денег и времени. Нет,она конечно и в стоке проходимая,но до УАЗки недотянет. А если начать её наворачивать,получится,что денег уйдёт не меньше цены ещё одной нивы,а на выходе та же тесная коробчёнка с кучей конструктивных проблем,переутяжелённая, дополнительным обвесом и агрегатами,которые уже в поле не починить. Из личного опыта: Я тоже пытался из говна конфетку сделать.Ну не предназначена конструкция Нивы не только к дополнительным наворотам,но и к своему стоковому состоянию. Кузов сделан из пластилина .( вот тебе Рама) Агрегаты расположены криво (конструктив, привет Копейке). Подшипники ,шестерёночки ,привода и полуоси очень жиденькие,легковушечные,да ещё и с нарушением технологии производства( простите кого обидел) Сам всю перебирал,варил где рвётся,ставил самоблоки,мостил подрамник,отвязывал мост,задолбался!!! Или взять стоковую Ниву и ничего не делать, или сразу брать МАШИНУ! Стоковую можно продать не особо потеряв,когда поймёшь,что это не твоё.

http://www.youtube.com/watch?v=eWgqXiwDMq8
Абсолютно согласен с Патрулём2!

Nikolaj,
ага... если твой рост до 175 см, а вес до 80 кг... Один раз попросил знакомую дать прокатиться.... Не передаваемые очучения!!! Сразу вспомнил, как в детстве строил из стульев, посреди комнаты, шалаш... Место водителя, да и и пассажира, явно для детской или худой-гламурной дамской попки... Коленки пришлось сжать, голову пригнуть... И так сделал один круг по двору: коленки затекают, голова потолок трет, задницу по краям жмёт... А так ничего... Хороший авто...

s1256, Вы пошутили, я тоже посмеялся. Чего не скажешь в шутейном разговоре? (с) Место встречи...

У Джимни могут быть проблемы с колеей. Смотрел... А ценник - на две Нивы хватит...

Патруль2, вот тут некто BangBang (прим. на середине стр.) описывает ценник и комплектацию купленной Нивы. Если интересно, прочтите. Поймите меня правильно, я ни на чем не настаиваю , но кое-что видел своими глазами и это заинтересовало.
На седане по полям в дождь (я уж не говорю про лесные дороги) - нонсенс. Рамную иномарку - денег таких нету. Уазы (любые) не рассматриваю. Комфорт не нужен, скорость на асфальте тоже. Ясен перец, Нива не идеал и вы во всем правы. Но если не переутяжелять, то видится не такой уж плохой вариант...

Думаю, вот о таком... Вроде как и для города очень хорошо и для легкого куража по полям тоже ничего... Правда очередь уже на 9 месяцев растянулась Сейчас за Логан расчитаюсь и буду думать!
Хочется конечно брутальный внедорожник, НО 2 машины по деньгам не потяну, а так вроде как 2 в одном...

Про Ниву я сказал всё, не повторяй те моих ошибок. А вот против Уазки для коротких покатушек,ничего не плохого сказать не могу,прёт,жрёт и места много и не жалко. Если всё сделано вовремя,то надёжность повыше будет,особенно в говне. Ему бы колёса правильные 31 и самоблок хоть один. Всё остальное тоже есть к чему крепить. Если на трассу не заморачиваться,то чем не внедорожник?Всяко это Автомобиль,а Нива- недоразумение. Пардон.

Китайцев ругают те у кого их не было никогда.



Полный бред

kameraman, у соседа по дому Ховер... Он заядлый рыбак и просто мечтал о таком авто... Взял за 740 тыс.р. Теперь жалеет... Говорит, что за эти деньги ожидал большего...

Разговор не о Ховере, а о Сэйфе.

pike605,
Попробуйте поподробнее изложить, для чего ищете машину?
УЕсть знакомые которые ездат на коп на 308 пыжике, а есть на неплохо подготовленых внедорожниках.
Чего хочется получить от авто?
По отечественным машинам можно сказать одно, или постоянно следить или через 1.5-2 года эксплуатации избавлятся. Иномарки в этом плане понадёжнее будут. Характеристики как проходимца надо рассматривать в конкретном исполнении. Но не надо забывать, что если мы меняем конструктив то у наз изменятся нагрузки на различные узлы.
Как говорится, выбирай но осторожно.

alexys, чисто для того, чтобы проехать по любому раскисшему полю, плюс по лесной дороге с колеей, низинными лужами и грязью, плюс по дороге, раздолбанной лесовозами в хлам (включая лужи глубиной до 0,5 м).
Причем, как обычно, хочется "на грош пятаков".

PS
Да, плюс форсирование ручьев до тех же 0,5 м.
И чтоб не жалко было царапать в лесу об ветки.
Скорость по асфальту не интересует.