вот попалась такая машинка в поле зрение
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... try2124256

может кто ищет что-то похожее.

Эрфюр, это букашка-достойны внимания из старых машин,полноприводных басиков-это лит-айсы,тоун-айсы и хайсы от тойоты.Более современные это ноаны и ноахи,но они уже более низкие

Эрфюр, Машина совершеннолетняя, что сломается где брать будешь?С разборки ? Не факт, имеешь реарьный вариант получить памятник , или можно под кур.....

я не себе... мало ли кто ищет рамный полноприводной микрик
а как справедливо заметил Боб достойна внимания только старая гвардия
от кстати еще и леворукий

Эрфюр, Скажи, пжалста, а что ты на "крузаках" делаешь? 80-ку себе присматриваешь?

Я уже давно присматриваюсь к кукурузерам. 70 или 80, но вот коротышей у них можно сказать что и нету
Как то нашёл 70 (из новых), вроде то что надо. И коротыш и уже готовый, ну там 37 колёса, шноркель, две лебеды, силовой обвес, экспедиционник со светом... Ну короче со всеми пирогами... Но стоила эта "радость" 3 500 000...

за 3500000 взять 7 нив на каждный день свою

Ёшка, Гыгыггыыы, трусы-неделька

Саш. Была у меня такая праворукая в 89 году, только с мотором 550 кубов. Плюсы: место для спальника на двоих в полный рост. Расход бензина около 4 литров. Лезет хорошо. Полный привод врубается на полном ходу.
Минусы: Больше 100 км/час не умеет. На этой скорости её с трассы сдувает, руль держишь не по дороге, а против ветра (она очень маленькая и высокая). Запчастей нет даже во Владике. Резину нормальную для говён купить проблемно. Зимой в ней холодно. Обьем внутри приличный, двигло сзади, радиатор спереди. Пока тосол по патрубкам путь проходит, печка уже холодная. И металл кузова почти фольга. Ну а так годик я на ней поездил. Да, и цена у нее от силы 70 тыр.

s1256, ну и что... зато каждый день что то новое (ломается), не заскучаешь.

alexys
я себе 78 ищу - но помойму эти машины меняют реже чем жен

Эрфюр, а что это за зверь 78?

http://www.pro-landcrusier.ru/index.html
Не реклама ни разу. Чиста-пазнаватильна

s1256, удлиненая 70 что ли получается, нифига не знал, что есть 72,73 и тд.

да длинная 3 дверка - минимум электрики и максимум свободного пространства сзади

Вот-вот! Именно это и называется настоящий ВНЕдорожник, а не жалкий вседорожник!

Эрфюр,
А какой смысл брать такую 3-х дверку? По мне так уж лучше 5-ти дверку взять... Если уж брать 3-х дверку так и база у неё должна быть короткой.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13036188-6518.html
Вот то что я бы взял, будь на что. И механика и атмосферник дизель и лебеда и шноркель. Колёсики на неё побольше и позлее поставить и в путь (33 там встанут без переделок).

alexys
мне для работы много места нужно - а там лавки загнул - 2,20 в длину и 1-40 высоту
да и как экспедиционник длинная удобней- больше влезет - спальник удобней сделать
да и на порталы потом удобней ставить=))

Я давно тему по везделазанью закрыл...
Хайс держу исключительно как многофункционал.По дороге -прелесть,по вездеходности-на уровне лучших паркетных везделазов.Давно понял-что куда пролезет квадр-такча недойдёт(5-6 км это предел недосягаемости до правильных мест обычно).Ну и если думать что невыбитые урочища-эт только едреня...то и тут есть весомый аргумент-находок в тех едренях,куда день рубятся и час копают,меньше чем в выбитых...
Едреня они и в старину едренями были ,с малым безденежным населением...