Сижу вот и ломаю голову...что лучше 2121 или шнива?
Бюджет ограничен.......новых поступлений пока не предвидеться....
Машинка нужна для города + поездки в Псковскую + коп
ЧТо хочется
Тут плиз понять и простить за наивность но
1. Что чаще ломается
2. Расход
3. Стоимость запчастей.
4. Какие года лучше
5. Ремонтопригодность на коленке

По мере поступления ответов буду формировать новые вопросы....
Не пинайте отвык от отечественного авто

А так как в средствах ограничен.....смотрю на отечественную.
Как появятся куплю ДЖИМКУ )))

Бери Оку !!!
Самое то для поездок на коп ))))
Даже если застрянет в болоте можно поднять и перенести на сухое место ))

Было три нивки , одну брал с новья и два шиврика обе брал с не большим пробегом конечно шеви намного лучше и комфортнее. Если есть возможность выбора то конечно шевик.Выбирайте самое главное чтоб кузов был не бит, не крашен и не гнилой, все остальное делается цены на запчасти как на все отеч. авто. Проблематичные ступицы переднии постоянно надо следить за подшипниками остальное все как у всех отечественных тазов.

Приходилось ездить и на одной и на другой в условиях полей, лесов... Ремонтом не занимался - не знаю... Но по проходимости намного больше понравилась обычная Нива. Те места, которые поддавались обычной Ниве Шевроле покорить не смогла... Но это мое личное мнение и мой опыт! Удачи в выборе!

Обычная Нива ржавеет быстро, видел трехлетку с дырками в задней крышке. Про Шниву на этот предмет не знаю.
Я после того, как отмахал тысячу на обычной Ниве, ходил, как волк из "Ну, погоди!", когда он покатался на копёре )))
Я бы Шниву взял. Видел я, как слегка подготовленная Шнива по говнам ползает - понравилось. И покомфортней, имхо.

Шнива по комфорту-гораздо получше Нивы, а вот по запчастям-наоборот, а некоторы на Шниву и дифицит, товарищ бегал искал, что то к ступице-одно востановленое барахло , под видом нового! Собраны приблизительно однокачественно.Была Ока-2 года , горя не знал, пока московская ржа, не догрызло пароги.пришлось -расстаться.

Ока да прёт пока на днище несядет,проезжал там где жигули вязли,Нива обычная да самое то,клиренс поболе чем у шнивы.

som смотря для чего если доехать до поля не влезая в него то шеви ,а если в говно то старуху 100%

Возьмите уаз.

Ходите пешком и не парьтесь, нормальный копомибиль всеравно в районе ляма обойдется ))))

Я пользователь Шнивы уже 3 года. Машиной очень доволен. До нее был пятилетний мерседес 124, семилетний 500Se, Opel Senator четырехлетка.
Это я о том, что могут сказать, что на нормальных машинах не ездил:). Короче, избалован хорошими автомобилями.
И брать, по сути Жигули - очень боялся.
Рад до усрачки. Появятся деньги - куплю опять, только новую Шниву.
Удобная, проходимая. Запчасти/ремонт - смешные. Расход зимой по городу 14. Летом -12. Без пробок -10. По трассе 8-10 (смотря с какой скоростью ехать). В прошлом годе, до Бреста и обратно расход 7.8 литра. Но в Белоруссии больше 90 нельзя:).
Сравнивать с обычной Нивой:
Ходовая, двигло - то-же самое. База на Шниве подлиннее немного - с одной стороны по канавам хуже, с другой стороны - по трассе устойчивее.
Шума меньше чем у 2121.

Недостатки: слабоват движок (для меня не критично). Малюсенький багажник. Хотя у 2121 еще меньше..

Гы, менталитет форума )))))))
А ТС, всего лишь спросил, Ниву или Шниву покупать

s1256, а куль тупые вопросы задавать, и то и то дерьмо, последний раз катались по лесу по чуть мокрым дорожкам летом прошлого года на Шниве, резинка правда ещё с салона на ней стояла, заепались выдергивать её из лужиц чуть глубже щиколотки, хорошо хоть бензопила была, напилили оглобель и давай за диски оглоблями домкратить, Крузак бы там даж скорость бы не снижал 50-60 км/ч в легкую )))) Так что, что Шнива, что Нива один фуй - дрочево голимое.
У меня напарник другим путем пошел ))), тренирует организму и осваивает методики выносливости и пеших туристов, что б полтос в день без траблов ножками ходить, вот эт на ИМХО правильнее, чем вместо копа офроудом заниматься.

Лучше Уазко. было у меня три нивы 2121 и 14.

Да ежели резина лыса,проку мало,я на оку зимнюю с крупным протектором ставил,летнюю забивает нафиг грязью,а так скребёться.А тренировать ноги конеш надо,десяток километров без напрягу отмахаю в раз тож,прост кое где ниначём непроедешь,иль болото иль заросло всё. а ишо лучше лесапет,хочу к весне приобресть новый,где едешь где несёш его,полчаса потеешь,пять минут балдеешь!

Kosmos,Мой приятель Вовка пару лет назад звал меня на покатушки. А у него был в это время Хундай Тушкан(или как его там правильно...). Я не поехал - поленился. А потом он мне рассказывает: собралась куча Тушканов, орги подобрали трассу, ну и Тушканы там рубятся по-черному. Кто-то сам проезжает, кого-то дергают, кого-то руками толкают. Короче, рубилово. Нормальное время для прохода круга - около 40 минут. Это местный Тушканский чемпион так проходил - гордый весь такой из себя )))
А потом случился облом, который испортил им весь праздник - приехал крузак 80-й в 35-х Симексах и прошел этот круг за полчаса 3 раза ))))
Как Вовка говорит, сука, в душу плюнул ))))

Всё в этом мире относительно )))

Kosmos, а "Крузак" тоже там проехал, где вы застряли в то время? А резина на них одинаковая была?

Это, если что, риторический вопрос. Я понял, что резина была заводское гавно.
Шнива легче Кукурузера на порядок. Клиренс в стоке меньше, да. Но при прочих равных, может Кукурузера и сделать. Особенно по нестабильным грунтам. Нива/Шнива в полной боевой подготовке стоит в два раза меньше стокового Крузака и объедет его.

А стоимость на запчасти:
менял после зимы в гараже, супорт передний - 3500 руб. Новый Супорт + работа + тормозуха..
Страшнее, ничего не ломалось.. Может я что не так делаю.. А, радиатор пробил! 1700 рублей новый радиатор (рыдаю)...

Не, ну если Ладогатрофи и куча денег, яб тоже Крузака взял (лучше старого 80-го) и еще тысяч триста/пицот доложил в подготовку.. А еще тыщ триста на ремонт движка убитого предидущими джиперами..

А у человека бюджет ограничен - раз.
Он не джипер - два.
Ему по городу и чтоб на коп не застрять.

Cергей я вообще на фокусе катаюсь... но бывает на прадике 120 так что и нива и уаз и ока )))

На последнем шеврике прошел 200 000 км 150 из них по гавну, многие тут кто меня знает не дадут соврать, машину чисто угандошивал не выбирая легких дорог, единственный косяк подрал об ветки краску до метала блестела как и лопата, запчастей как гамна в любой колхозной дыре не слушайте ни кого, если есть тристо косарей возьмете без проблем,да и не гонитесь за кондиционером он нужен как зайцу спидометр. А коротышка дерьмо полное транс миссия гудит как поез метрополитена и болтанка от короткой базы тоже убивает до блевотины пробовал ставит газовые аморты бесполезно табурет табуретом.

Не тока Крузак 80, если просто по полям кататься то Прадик 120.