Ну вот комрады и свершилось, на этот сезон я буду брать Запорожец, да,да, ЗАЗ 968, и лучше горбатый, на нём по лесу проще ездить, а вообще ЛУАЗ нам надо, хотя и возни с ним.....

Отчаянный человек, был у меня сосед по гаражу, имел ЗАЗ двигатель ремонтировал примерно через 3 мес, у него запасной был, благо ни один инспектор ГИБДД не проверяет соответствие номеров агрегатов на такой технике, но всё зависит от многих факторов использования авто, но для меня отложилось что двигатели ЗАЗ не надёжны.

только вдвоем надо ездить...чтобы в случае чего ЗАЗ на руках вынести с поля боя.

ЗАЗ довольно проходимая и дешевая машина с оптимальным соотношением "цена-вес-мощность", но ехать на коп на ней можно только с полным багажником запчастей и при условии, что завтра на работу идти не надо. Вероятность, что успеешь быстро отремонтировать машину на природе и не опоздаешь на работу, ничтожно мала. А ремонтировать придется. ИМХО (из опыта).

hook, вот в этом то вся хитрость, пока на джипах тонут в лужах, на запорожцах едут дальше.........

Хотел приобрести ГАЗ-69, но уж больно прожорлив, может потому что в основном эксплуатирую дизеля?, сейчас заказал на авторазборы недорогой Сузуки Самурай, может попадётся после аварии.

нива едеш куда надо куда хочеш не новая лет 15

Нива легкая,если что,можно руками вынести. А на запоре от ментов заехали так,что трактор сел,когда за нами приехал.Если на запор поставить резину зубастую,то вообще как танк будет.Он по говну едет,как на воздушной подушке:)

каждому своё

Предлагаю. В профиле,под прибором марку авто писать.Будет удобнее ИМХО. Мы же смотрим чем человек копает,и соответственно спрашиваем у кого нужно.

МишаМ, ну наверно не стоит, там лимит. Можно здесь и так будет ясно................

ИМХО всех не упомнишь,у кого какой конь.Если вместе никуда не ездили конечно. предложил,начальству виднее:)

Кроме проходимости по бездорожъю важно еще удобство езды по простым дорогам.
например надо проехать 300-500 км до тверской области, а там уже кататься по полям-лесам.
Так вот, на луазе по трассе на скорости 7080 км впечатление что он вот-вот рассыпется. Натужно и громко едет.
Тоже наверное и с запором.
устанешь пока доедешь до той грязи.
Ну и внутренний комфорт иногда важен.
Я три года ездил на ниве. Прходимость отличная, но ехать за 200-300 км некомфортно было. Сиденья неудобные, управление тоже и т.д. В общем далего на ней ездить не любил.
А сейчас на КИА Спортаж езжу - другое дело.
Ездил на ней в Крым отдыхать - красота, даже не устаешь почти в дороге.
и 200-300 км не кажутся чем-то сложным.
Ну и полный привод по бездорожью конечно тоже отлично.
Хотя у Нивы проходимость все-же получше пожалуй.

Если интерсно мотоколяска дв.дизельный 18л/с прет как чума два места.

Андрюха,чё там насчёт. вот в этом то вся хитрость, пока на джипах тонут в лужах, на запорожцах едут дальше......... Что-то ты нето сравниваешь,я понимаю еслибы ты писал об Луазе хотябы.....

Было семь Нив, машина супер если немного дороботать. Недостаток только в размерах. Если больше двух то ехать по серьезному полная "ж". УАЗ был, но сделал вывод, что не мое. УАЗ сам по себе "увлечение". В настоящее время к весне ищу компромис бездорожья и дороги при нормальных габаритах.

Киргиз66, Не ржать, а прочитать по возможности серьезно, хотя бы то, что в кавычках:

"Размышления на тему.
Теоретически я всегда считал,что некий абстрактный автомобиль имеет одну цену.Которая состоит из продажной цена автомобиля умноженной на скобки открываются срок его жизни(срок полезной эксплуатации) плюс общий пробег в км скобки закрываются плюс общая цена зап.частей и ремонта на протяжении всего срока жизни автомобиля, приведенная к общему сроку простоя автомобиля из-за ремонта.Можно еще продисконтировать на износ и проиндексировать на комфорт( хотя индекс комфорта можно рассматривать как стоимость запчастей и ремонта этот комфорт улучшающих)но это уже уточнения ,на модульную велечину не влияющие.

То есть суть в том,что совершенно неважно какой автомобиль вы купили.Запорожец или Феррари.Стоят они одинаково.Только если у Запорожца начальная цена будет 100 долларов, то чтобы он без поломок проехал столько же и так же сколько и Феррари, нужно будет докупить запчастей и заплатить за ремонт сумму ,сопоставимую со стоимостью феррари без поломок и простоев.

Другими словами можно купить Запорожец за 100 долларов и вложив в него еще 100000 долларов сделать из него Феррари.Причем вероятнее всего ездить эти машины будут одинаково.Поэтому если не учитывать временной промежуток между поломками и ремонтами,то укрупненно можно привести стоимость абстрактного автомобиля к величине его пробега без поломок.

Поэтому стоимость покупаемого автомобиля в частности характеризует величину желаемого вами заложенного пробега без поломок который вы готовы оплатить при покупке автомобиля.
Такой вот теоретический подход. "
(с) Юрич, fishing.ru , форум "Средства передвижения".

Отсюда вывод: человеку с прямыми руками, при наличие средств, времени и желания, не составит труда сделать из запора TLC-100

Если серьезно: видел где-то в инете фильмец(на ютьюб, скорей всего) про Волгу Газ-24, которую лифтанули, вкорячили фирмовый дизель, раздатку с коробкой и подкатили неразрезной передний мост, резину вроде Микки Томпсон или Прокомп. Получился танк. Но денег вломили - туши свет. Имхо, проще и дешевле фирмовый джип до ума довести.

З.Ы. А так да - запор рулит

Нет коллеги, вы как хотите, а я Уазег согласен поменять только вот на такие чудеса техники:









Только надо крепко подумать о стоимости ремонта таких машин. Но кроме них конкутентов на бездорожъе Уазу не вижу

Я и не собирался ржать или отговаривать от покупки данного автомобиля,сам когда-то давно немного ездил на Запоре ,но слава богу не долго.а запор рулит на Дворцовой(особенно в праздники)когда в туалеты километровые очереди.

Shpakk, Вот это да....
А дай ссылочку, плз, где про этих монстриков почитать можно.