Случайно на отпуске в саратовской на даче у друга прочитал книгу 70 -80 годов выпуска она так и называлась методы вождения в сложных условиях в основном для водителей грузовиков - скажу вам шикарный экземпляр советую всем найти и прочитать. Из нового для себя никогда не думал что можно машину из проруби вытащить и еще с помощью двух ломов в поле вытащить засевшую в грязи машину. Кому интересно могу рассказать.

ppp, С помощью любой деревяшки, которая чуть шире колеи, и веревки.
Есть волшебное средство(которым почему-то почти никто не пользуется), чтоб не застревать - сдувать резину.

З.Ы. На Рыбинском вдхр. каждую зиму поднимают со дна автомобили и снегоходы.

Главное очень сильно не сдуваться
А то мы тут сдулись до 0,4

Иван Мартынович Юрковский
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Издательство ДОСААФ. Москва, 1970.
http://off-road74.ru/school/book/

Надо бы из этого pdf сплодить... ИМХО всегда проще читать и печатать... как-нибудь займусь...

StreloK, Красота какая
Лёх, взрывали покрышку?
ТОже могем.

там интересная идея была - два лома вбиваются в грунт перевязываются веревкой которая наматывается на приспособу на диске ведущего колеса ( приспособа как шкив ) - работает как лебедкасама себя вытаскивает.

ДА ДА ДА- оченьрекомендую.

Ходил тут в лес проверить на карте дом лесной стражи , так увидел гусеничные следы. Думаю что для нашего дела такой агрегат в самый раз.

ppp, Тут года два назад была тема, где эту приспособу обсуждали.
Вбить ломы в грунт можно, конечно, но возникает другой вопрос: удержатся ли они в грунте. Иногда грязевые якоря лебедкой выдираешь, что уж про лом говорить...

Я в первом посте, говоря:

имел ввиду другое, конечно. Представь, сидишь ты в каке. Чаще всего, чтоб выбраться, нужно проехать пару метров, а дальше пойдёт.
Решаемо на раз. Срубаем дрын в руку толщиной, проталкиваем его под пузо машины(или копаем дыру под него) перед ведущими колесами. Привязываем дрын к обоим дискам ведущих колес.
Садимся в машину и аккуратно внатяг переезжаем через дрын.
Кажется, что ерунда. НО!
При диаметре колеса, допустим, как у меня, 33 дюйма(83 сантиметра), таким образом можно проехать за один раз примерно половину длины окружности колеса, а это 3.14х0.83/2 (м), то есть 1,3031 м. Т.е. больше метра. Три раза перевязал палочку - из каки вылез. Такая маленькая хитрость

Вот уж полностью согласен с предыдущим оратором! Т.е. с Серёгой.
Даже на пузотёрке однажды так выехали, хотя хлопнулись в яму - пол метра вперёд, пол метра назад. И ничего сами выбрались, именно таким способом.

змей горыныч, Пузотёра мне, конечно, было бы жалко так колошматить, поскольку обязательно, съезжая, об эту палку и грохнешься потом

З.Ы. Способ народный. Повсеместно используется в деревне. Собственно, узнал его от Воронежских аборигенов. Честь и хвала нашим деревенским мудрецам

Машина была не моя. Дачника. Деваться ему было не куда. А я в деревне живу!

просветите - пузотерка это что за чудо техники?

Монопривод. Т.е., не 4х4.
Пузотёр - низко сидит, пузом трёт по земле(джиперский слэнг).

так глубоко не сядет если пузом трет

у меня дед здесь в деревне знакомый, хороший дед. Дак он на тракторе в лес ездит. Класс!

кто нибудь использовал вот это ?
Есть подушки резиновые подкладываешь под авто накачиваешь выхлопными газами и вуаля твой конь висит над грязью подложил что надо и вперет))) чаще всего применяют МЧС но очень действенная штука как нарою побольше инфы отпишу

вот кстати тут есть http://www.motor.ru/...e/number4/art15

и еще вот этого не пойму

нашел на форуме

Узел в роли блока

Схема вязки фургонного узла.
Застрявший в яме тяжелый легковой автомобиль можно вытащить, применив морской способ обтягивания снастей. Для этого трос надо привязать к буксирной проушине автомобиля, а свободный конец обнести вокруг опоры (забитой в землю трубы, столба, дерева) и завязать фургонным ("кучерским") узлом, как показано на рис. 4. Если тянуть за свободный конец троса, к автомобилю будет приложено почти двойное усилие, как с простейшим полиспастом. Поскольку оно зависит от трения в узле и на опоре, трос лучше использовать гладкий, причем если потребуется, можно смазать его мылом. При недостаточном усилии для вытаскивания машины трос еще раз обнесите вокруг опоры и завяжите еще такой узел, как показано на рис. 5. В этом случае получается выигрыш в силе в четыре раза (если не учитывать трение), но соответственно получается проигрыш в расстоянии (то есть выбирая трос на 1 м, продвигаем машину на 0,25 м).

Когда он тонет в грязи, действительно, сидит глухо, там эта приблуда не поможет.
Баловство. Был на форуме персонаж с ником Lander, у него была такая штука. Я однажды присутствовал, когда он менял колесо с её помощью(не в говнах). Гемор даже на ровной площадке. Использовать в говнах невозможно.
Если хочешь рационально использовать деньги, купи Хай Джек и не забивай голову ерундой.