Бампер давно не заводской однако но сделан под заводской.

Делал так: берётся швеллер 100 мм, обрезается на нужную длину. В двух местах, где бампер полжет изгибаться, делаются пропилы. Кувалдочкой загибаем концы на нужный угол и завариваем.

Под крепёж просверливаются отверстия насквозь. С родного бампера снимаем резинку и клыки. Соответственно под клыки делаются отверстия и оболгаривается 2 см угла швеллера (по клыкам ориентируемся). Резинка сажается на герметик и сквозь неё прикручиваем швеллер к родным трубам. Ну и покрасить изделие предварительно нужно. Можно серебрянкой, но я предпочёл чёрный.

Таким образом получаем силовой бампер, с которым спокойно можно проходить ТО.

Испытан по полной программе - в боях за хабор использовался много кратно. Задний менять не стал - менее важно, не кусты валить.

В планах к весне лебёдка, ну тогда придётся дорабатывать дальше - менять родной крепёж и делать подрамник под лебеду.