karrass, в Вашем случае больше похоже на отсыревание аськи. Когда я ходила с ней, было похоже по влажной погоде. Сначала нормально, а потом начинает петь, помогало просушить блок и катушку в теплом месте (однажды сушили под капотом "козла"). Так и не поняла - в штекер влага попадала или в саму катушку. Ходила со стандартной правда.

Недумаю,сегодня когда начались глюки с Нелом,поменял на штатку и ходил еще часа 1,5 без всяких проблем на максимальной чуйке,грешу на намокание Неловской катушки...

Большая проблема у катушек-это микротрещины,отсыревают они очень быстро.

Эта история говорит о том, что вы не правильно закрепляете кабель на шатнге, раз вы порвали кабель и на НЕЛе и на катушке Гарретт АТ про.
Вот видео как это правильно делать:
http://www.youtube.com/watch?v=T6zocQ3u ... ACH9MEb7yA

Проблема в том, что вода попала в штекер катушки!

Как в штекер,я блок пакетом обернул,а другой раз когда роса выпала катушка глючить начала,неужели конденсат в штекере образуеться?

Да какой там конденсат в штекере... это из области фантастики или сверх экстремальных условий.

И я о том же,катушка полюбому думаю.

а чему там накрываться то в катушке? Там только витки провода и кабель со штекером - все. В Террах еще и микросхема есть, а в гарретовских ничего больше нет. И все проблемы - чисто механические. Микротрещины в корпусе, надрыв кабеля, штекер. Или сам металлоискатель.

Так я о микротрещинах,видимо посуху прийдется только ее использовать,или попытатся изолировать катушку скотчем или пакетом...

Можно что-то придумать,но только не скотчем мотать-толку не будет!
А вот бокситкой пролить,или чем подобным,скорей всего поможет!

Уважаемый Стрелок, Вам так же сдавал катушку по такому же вопросу, Вы мне тоже самое видео в укор скинули. Скажу Вам, что петля свободного хода у меня была с самого начала использования, так как прибор я купил через месяц активного перечитывания материала на форумах. Но все равно перегиб или перелом произошел. Вполне возможно что это от интенсивного использования или от хранения катушки в разных положениях. Я не знаю статистику ваших гарантийных случаев, если они достаточны малы, то тогда есть возможность думать что все это происходит от неправильного закрепления провода. Но в моем случаи, например, я уверен что петля была достаточной для свободного хода катушки. имхо или брак у меня был или Вам стоит подумать об усилении нижней части провода в плане обмотки или чего там еще (я не силен в этом).
Сувж.

karrass, где-то тут была тема - посадка катушки в защиту на герметик (наливается в защиту до краев и натягивается на катушку). Если микротрещины найти не удастся, ИМХО самый тот вариант. Только герметик видимо нужно выбрать не боящийся жары и холода... есть такие?

А скотч и пакет - ерунда. По стерне пакета хватит на 3 мин., скотч продерется за час или меньше. Кроме того, ни то, ни другое, полной герметичности не даст, а уж вода щелочку найдет...
Так что герметик - и вперед.

sseregabat,
Вам по гарантии поменяли?

Проосто попробуйте еще раз в другом месте. Если повториться, обращайтесь ко мне в личку по гарантии - решим вопрос.

karrass, Есть занятная штука под названием "лакоткань",думаю,обмотка катушки этой тканью с последующей пропиткой лаком даст хороший эффект,правда товарный вид катушки пропадёт,но если не продавать...

да больше полгода меняли, а так все нормально

sseregabat,
Обратились бы к нам напрямую, максимум бы месяц заняло.
http://nel-coils.com/contacts.html

У меня знакомый покрыл яхт лаком катуху и 1 сезон полет нормальный даже по росе

лак платик не съел? скажите что там за лак? маркировка нужна .