А Вы забыли, что у нашего правительства много ума и мало совести, да так, что ввезти машину стоит тех же денег, что у нее себестоимость.

Сейчас берем скорее всего Ладу Ларгус,как человек объяснил с работы,лучше брать в этом году,со следующего года "Лада" приложит туда свою руку,а пока это француз Renault в чистом виде,только с нашинским логотипом.Цена сравнительно небольшая,комплектаций несколько,максималка 7 мест,для копа и отдыха на природе идеальный вариант,на мой взгляд.

В германии стоит 12-15 тыщ евро новый.
54% растаможка

Иногда без полного привода в самые перди не заедешь. или не выедешь. А я через полгода за город на пмж еду)

Чем больше проходимая машина-тем дальше за трактором идти!

Лягушатники не умеют делать машины.

Да уж получше чем Русские мишки!

Не стоит путать полный привод который осуществляется через блокировку полуосей в мосту (мостах) и полный привод с передачей нагрузки через вискомуфту (так вроде она зовётся). Во втором случае, при попадании в грязь и активном использовании этого полного привода, эта деталь приказывает жить минут через 30-40. Этот полный привод для дорог с плохими погодными условиями.

Если так, то наверное надо смотреть в сторону простоты и доступности обслуживания машины в том месте где вы осядите.

Серёж, не соглашусь.
Если брать настоящих французов и эксплуатировать их в тех условиях для которых они предназначены, то машины вполне себе.
Мне например Пыжики нравятся и 7-й и 8-й серии. Ситроен вообще первыми сделали регулируемый клиренс на своих авто, а теперь это приблуда пользуется многими брендами. Регулируемая подвеска от Субару это аналогичная разработка Японцев, но на сколько мне извесно именно ситроеновская получила популярность.

viktorrio, тоже хочу... НО, у нас в Москве если в кредит брать, то очередь на декабрь 2013г. и при этом не самая дешевая комплектация... Могу дать совет, у меня сейчас Логан, на него очередь была 3-4 месяца в свое время. Так вот: приехал в салон, позвал менеджера на улицу покурить... Пообещал ему 10 тыс., чтобы он мне побыстрей машинку достал. (НУ ОЧЕНЬ НУЖЕН БЫЛ АВТОМОБИЛЬ, К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ ПРОДАЛ ВАЗ 2115 И МЕСЯЦ БЫЛ БЕЗ АВТО). И вуаля, через 2 недели пришел мой "Фунтик" в той самой комлектации и того цвета, что хотел. Менеджер мне и с кредитом помог и допы не навязывал совсем... И все остались довольны!

У ситроена Гидропневматическа (Гидроактив), а у субару, роверов, на некоторых ауди,бмв, мерсах и т.д. пневматическая!
Они различны по принцыпу действия и по комфорту!
Хотя и та и та позволяет регулировать клиренс!

Я являюсь фанатом именно Сидроенов с Гидроактивом!
Вот моя любимица, кстати уже не первая с данной повеской, проблем никогда не было:

s1256,


Ну конечно.... А наши умеют?
Была Лада 2115 в ЭКСПОРТНОМ варианте, за 48 тыс. пробега было вгрохано денег - мама не горюй!!! У отца была 2105 и газ 31029 из сервисов не вылезали!!!
На логане за 2 года наездил 65 тыс. за это время кроме Т.О. 3 раза лампочки только менял...
Конечно, я говорю об наиболее доступных доступных моделях для населения...
Сергей, если у Вас Тойота-Круизер, то конечно - я за Вас сердечно рад...

viktorrio, и по поводу Шнивы... У меня родственник в Рязанской губернии работает лесником в заповеднике... Дали ему служебный УАЗ (Буханку) писает кипятком от радости после своей Шнивы... Человеку 52 года - всю жизнь за рулем по лесам и оврагам... И ЕМУ, НЕ ДОВЕРЯТЬ - НЕ МОГУ...

Да, и еще один момент. По работе очень часто общаюсь с населением Франции, так вот приоритеты ФРАНЦУЗОВ:
1. Ситроен
2. Рено
3. Пыжик

Как говорят: электрика у Пыжиков хреновая...

Не знаю, как кто, а я своей подвеской на С5-м доволен (тьфу-тьфу). Ежели по сухому, на поднятой пролезал пока всюду. Конечно не жып... но для заявленных условий эксплуатации - 5+.
По полевой машине - долго (полгода уже) курил многое, конечно она должна быть рамной, но выбор (в условия ограниченности финансов) невелик. Что есть из отечественных?
Хантеры достаточно объективно ругают (отеч. дизель и качество кузова), буханки, кстати, тоже. (Про Патрик молчу, это не машина, а фаллический символ.)
Тагаз Тагер (бывш. Корандо) снят с производства... а жаль. Вот это что-то стоящее было.
Остается безрамная Нива. Только без "Ш" и с доработкой. В идеале - с дизелем. Как семейное авто - не особо, а вот для полей - нормально.

Ездил долго на 605-м. Все с электрикой нормально. Хотя раньше машины делали лучше и долговечнее... А Сироен и Пежо - нынче по сути почти одно и то же. Кузова разные, да, а нутрянка частенько одинакова, сам удивлялся. Хотя чего удивляться, производитель-то один и тот же для обеих марок.

Вроде писал уже, но все равно. Пришлось мне поработать на французов в рено. Работал в дирекции водителем, и катался на всех моделях, какие есть у рено. А в свободное время, нам давали лоГаны, чтобы мы их убивали, ездили и по ямам, и бордюрам, и кюветам, а потом отсчет в письменном виде, что и как сломалось. Машинка за эти деньГи очень хорошая, посмотрите, вроде и таксеры не руГают ее особо, а там машина почти не Глушится. Но речь о дастаре, наверно для этих денеГ что он стоит, тоже вполне хорошая машинка, пусть и входит в три ФФФ
ИноГда приходилось возить одну тетушку французкую из комисии, или что то типа отдела качества, так она со мной то на крыше ехала, то в баГажнике, то на переднем сиденье задом наперет, и все слушала, мерила щупами, линейками, и тоже все конспектировала.

САНЕК 292,
Тётушка симпатичная?

А то.
А коГда ее в аэропорт вез, так она акоГолем так накачивалась, мама не Горюй, и встречал с аэропорта, она никая уже была. Говорит летать боюсь

Сори за флуд.

САНЕК 292, а ДАЛЬШЕ?... самое интересное не раскрыто...

Посмотрел из любопытства Дастер.
Ну, про очереди и навязываемые допы - все понятно, без слов.
По машине отметил - никогда не поверю в такой расход топлива, слишком маленький бак, по прочему - все ж таки это кроссовер, так что везде за построенной Нивой не проползет, а по деньгам - хватит на Ниву с дооборудованием.
Конечно он лучше Логана и Мегана (о чем все новые владельцы с таким забавным восхищением сообщают)...
Но ИМХО чисто для хреновых дорог. Не для серьезных испытаний в поле.

т.е. для всей России матушки..