Доброго всем здравия. Решил заняться подготовкой Оки к бездорожью. Хотел приобрести квадровскую резину на штатные диски, Уже нашел подходящую по 3300. и тут вспомнил что лежит три зимних колеса Росава 155 на 70. с крупными протектором. Вот и решил пока кризис поэксперементировать с ними. По внешним контурам вырезал через одну ламель. Хотелось бы выслушать ваше мнение по поводу внутренних двух рядов. Стоит ли и там удалить через один кубик?

Если на асфальт на ней не будешь выезжать, то режь. На асфальте на полностью прорезанной очень шумно, вибрации, и изнашивается она мгновенно.

Как думаешь Серег, сильно кидать будет на бездорожье и по асфальту если спереди будет этот размер, а с на жопе 135на80?.

Лёх, точно трудно сказать, я на моноприводе особо по грязи не ездил. Разница в профиле для твоей машинки значит мало. Сцепление с асфальтом будет точно хуже, нежели для одинаковых колес. По грязи тебе надо опасаться вывешивания одного из колёс передней оси. На бездороге будет ехать лучше, чем нерезанная.
Если собираещься, всё-таки, на асфальт выезжать, то передок дорезать не нужно.

Ну и хорошо, мне же и легче. Покатаюсь так, а как разбогатею куплю лифт комплект и поставлю квадрорезину.

Главное что бы, сыпаться не начала от корней и камней, прорваться может.

Смотря какое бездорожье, по грязной грунтовке будет не плохо, а вот в поле может наделать делов сей протектор, резанёт дерновину и всё, ты на пузе.

-- Вс 12 фев, 2017 20:06 --

Ну и я думаю уже будет не избежать всевозможных вибраций путём балансировки и т.п, и как следствие преждевременный износ шрусов подшипников и собственно самого протектора...

Думаю этот двигатель не сможет превзойти вложенный в него конструкторами запас мощности. 29л.с. А вообще будет прикольно ЕСЛИ разорвет в клочья резину или рванер шруз. Как раз у меня один похрустывает, планирую заменить на новый, но наученный Нивой(новые зап.ч.)хавно. попробую заменить только внутрянку(если войду в старую гранату). а если нет старую буду возить с собой.

Речь про Оку, если что ))) О серьезном бездоре всерьез говорить не приходится.
Вообще, любые переделки авто, в смысле подготовки к бездорожью, ведут к ущербу в других местах. Это правило такое.

Поставил экспедиционник наверх - получил лишний расход топлива.
Лифт - потеря в скорости и управляемости.
Большие колеса - потеря в тяге, расход, преждевременный износ узлов подвески. И т.д.

Машинка лёгкая, на такой резине как раз труднее будет буксануть, а вот штатная замылится быстрей. А так зап.части очень бюджетны, за это не переживаю. А замена любой детали не больше часа(меняю сам).

Сергей, ну конечно же! какое серьезное бездорье, по машинке и грязь выбирать надо! Но если честно я был приятно удивлён возможностями Оки по весенним полям на своей родной резине.

Так и эта штатная, только чуть позлее. Вот раскашелюсь на квадрорезину, люфтану, поставлю блокировку и хана Шнивикам на бездорожье. А если застряну приподниму любым брёвнышком. Уже пробовал, даж один могучий копарь (типа меня) машину приподнимает.

М-м-м...
А грунтозацепы не рассматривали? На мой взгляд это будет дешевле чем квадровская резина и более практично. На дороге вы не теряете не сцепление с покрытием ни управляемость. IMHO

...Раз поднимешь,два поднимешь,а третий раз точно грыжа межпозвонковых дисков с неясным будущим,оно тебе надо,могучий ты наш?!

Тоже хотел поставить вот такую ,но не как

Тож про такую думал. Но пока конкретно погряз в стройке. Ещё наверно годик не до копа. Баньку достроил осталось дело за парилкой( но тормознулся, закончились бабосы) . Счас уж дом закладываю. За зиму постараюсь с парилкой справиться, а там уж сразу и на коп.

Мужики подскажите пожалуйста, кто-то имел дело с этим порталом(тыц) запчастей/шин ? если нет, дайте пожалуйста ссылку на проверенную альтернативу! Заранее благодарю за помощь