Поздравляю,не пожалеешь! Что взял-то?

Ну если чесно, то нетак и часто и встречаеться в магазинах, на АЗС вообще ни разу не видел.

Если есть поблизости военный аэродром, то вояки могут помочь, я когда в РА служил, на ГСМе была такая жидкость, очень хорошая, как для бензина, так и для дизеля. Только ядовитая-надоть аккуратненько . Нас в армии она подогревала

ну так то да .лишь бы помогало.только от вояк было бы лучше.

Осторожнее с жидкостью "И",мало того,что ядовито,так еще очень активна с резиной,сальники разъедает на ура,при достаточно долгом применении ремонт ТНВД гарантирован.
P.S. Лучше пользовать Кастрол TDA,но лить в теплую солярку,запарафиненое топливо уже не растворит.

Так в том то и дело что жидкость "И" надо применять когда соляра замерзла или вот вот замерзнет.Постоянно лить в бак НЕ НАДО.

Стоит у меня бутылка с остатками этой жижи,точно могу сказать,что уже запарафиненую соляру она НЕ растворяет,знаю есть размораживатели у Хай-Гира и Ликви-Моля,но пропорции и цена-дешевле неделю на такси ездить.

patik может выдохлась, два дня назад соляра в баке кисель добавил жит. "И" все разъело.
Не являюсь не производителем не продовцом этой присадки.
Я обычный водила дальнобой и меня не раз выручала эта хрень.
P.S Свое мнение ни кому не навязываю, у каждого своя голова есть.

Мой знакомый, заправляя машину заливает простой керосин. В пропорции 1 к 10. Но заливать керосин надо до того как залил соляру, просто когда солярка заливается она сразу перемешивается. А вот если вы заправились на заправке гду любят солярку водой разбавить, то тут увы... Только оттепель поможет или тёплый гараж.

Поменял мазду-3 жены на Ауди оллроад с доплатой в 200 тыщ
Танк, конечно, по сравнению с маздой

Для города машина хорошая,в 1999году имел такую,потом сменил на Субару Форестер. А вот для поля она не подходит,как впрочем и Субару.

Конденсат в баке раз в полгода выгоняю спиртом,только заливать надо когда на улице плюс (0,5-литра-можно и меньше)чтоб с водой смешался-все жидкости в магазине развод наденьги лучше спирта еще не придумали. В соляру зимой чтоб не мерзла дедовским способом можно добавлять бензин (_по необходимости !_) октановое число не важно - не более 5 процентов, для двигателя не есть хорошо но и не смертельно думаю не вредней присадок и жидкостей. Мнение проверенное но личное,как себя поведут дизеля самых последних моделей не знаю.

когда соляра застынет в баке её реально разжижает ток бензин,у меня было так в 06 из астрахани возвращались под Тамбовом -30,ну и пипец встал ,в баке было около 50 литров влил полтора литра 92 и все машина ожила и пошла.,через 300 км влил нормальной,а так все присадки можно менять на керосин,дядёк на северах лет 20 вышки таскал,последний его агрегат КАМАТСУ был ,на 200 литров соляры лили ведро керосина,и трактор глушили ток весной,как в конце ноября заводили так до конца апреля тарахтели,и ещё самое главное вовремя спускать воду из топливного фильтра и всегда возить с собой запасной.

Учту,спасибо за совет.

У меня Хундай Таракан дизелек, зимой конечно проблемы возникают, антигель заливаю - но не всегда помогает. Почти всегда выручает спрей "холодный пуск", прыскаешь в воздушный фильтр - за счет этих газовых испарений машина заводится.
Качество соляры тоже имеет значение, стараюсь заправляться только на Neste. Как-то зимой ездил в области несколько дней, пришлось заправиться на другой заправке - вот тогда и были проблемы с запуском.

Хантер, Ты поокуратней ,для дизеля холодный пуск -ПУТЬ в МОГИЛУ,основа этих пусков-эфир,взрывается при сжати более 7 единиц,у дизеля это начало сжатия,может привести к обрушению поршневой,а уж межпоршневые канавки лопаются только впуть!,купи бутылку в 1.5 литра уайтспирита или керосина и при проблемной заправке заливай в бак вместе с солярой-гарантирую отсутствие проблемм до минус 25,даж если зальёш летнию.Если соляра уже замерзла,в бак литр бенза(если там не менее 40 литров),и топливный фильтр нагреть минигорелкой,или кипятком пролить предварительно обернув тряпкой,долго но сбережот движок однозначно!
Холодный пуск только для умирающего дизеля -завести раз 5-10 хватит до переборки и пшикать ну совсем чуть чуть

....а лучше ездить на бензине,если ты не дальнобой.не пойму-нафиг этот геморрой?(присадки,спреи,керосины всякие)если только ради экономии-надо кататься на велике или ставить газ.а лучше вообще сидеть дома.

В 2003 или 04 году за зиму убил движок, так что весной он сам на масле хотел уже работать (в разнос начинал идти) )))) "Холодный пуск" это путь на свалку

Спасибо, честно не знал об этом!!!

hook, ну вот есть у дизеля парочка плюсов
нах не нужны свечи и их не зальёт в луже,лиш бы вместо воздуха не пошла вода.
Тяга на низах и безразличие к загрузке,что пустой что гружоный,расход топлива и динамика практически одинакова,
Да и в отличии от бензина соляра никогда не бывает с добавками,от которых зависают клапана и горят поршня.А экономия на соляре призрачна особо после того как её цена сравнялась почти со стоимостью 92,а с другой стороны машина аналогичная моей с 2.7 бензин ,кушает 17 литров при 147 лс,а мой 3 .0 при 130 силах 13.5,енто 3.5 литра да по 20р да по 40 тысячах пробега-1200 литров в год,итого два раза скатать на рыбалку, один раз в Астрахань и один раз в Карелию,или 5 раз на копалки в Марий-эл.