Немного разряжу (или наоборот) накалившуюся атмосферу...конкретным долбаком : https://www.youtube.com/watch?v=FGQNY-nw2r0
И еще одни кренделя!... https://youtu.be/LaMi4zlinU8
(такое не повторять и не экспериментировать, сам видел последствия и участвовал в похоронном процессе одного контрактника)

Вчера при очередном разборе/сборе пепелаца зацепил нечаяно (сорвало ключь при откручивании очередной фиговины) тормозную "железную" трубку...
Отломал кусок для более тщательного исследования трубки и материала из которого она состоит...визуально пришол к выводу, что железа там 30-40% а остальное непонятно что.
Пришол домой и порыскал про эту проблему на Драйве.
И принял решение полностью заменить все трубки в тормозах и сцеплении на медные!!!
Если самому делать, получается совсем бюджетно, времени свободного полно, бюджет не жмет, хамон кушаем в перерывах от работы и не торопясь протягиваем трубочки!
Вот 2 серии по этой замене, очень подробно об этом рассказывает парень из Североморска...много интересных ньансов по ремонту тормозной системы, думаю будет познавательно:

https://youtu.be/lk5HJQp18qc 1 серия.
https://youtu.be/E-BW2vHI6Cs 2 серия (продолжение).

меня как то официал отправил на всём известный маршал. Отрезали сколько надо концевеки на любое чудо автопрома, денег 1000 руб. Но медь там тоже уже давно не та.

Это хорошо, когда ТО боегого коня приносит моральное удовлетворение.

А мне геморой и затраты подкинул эвакуатор, решил этот дятел свернуть из одной колеи в другую колею, пробитую джипами в сугробе, когда после снегопада
негде было парковаться, заехать туда он конечно не смог, там ступенька 40 см не меньше. Что его туда понесло и сам потом объяснить не мог. Типа кто то попросил его помочь выдернуть из сугроба,
этот кто то потом уехал, я его и не видел.

Весьма неприятная хрень прилетела. Теперь ещё и со страховой и с сервисом договариваться.
Володь, если ты решил делать трубки, сделай заодно выводы с сапунов (коробка, раздатка, мосты). Случаи они разные бывают.

+100.
Я у себя обычными резиновыми шлангами протащил под капот в перевернутую канистру из-под масла ))). Проблема в штуцерах, которые вместо сапунов. На мою было сложно найти, пришлось изобретать велосипед.

Обязательно сделаю!...(они там есть, но чето мне не нравятся...сильный "колхоз").
Короче из ТО перешол на почти полный регламент...200-т часовой как в авиации в ТЭЧ.
(приспособу "вальцовку" купил, спц ключи на 8-10-11-12-13, труба 5мм 25м с 30 штуцерами и еще хренью завтра выезжает из Питера...после 8 марта еще рулевой вал в сборе + малый карданчик, правый лапух (зеркало, которое у меня на скотче держится), амортизаторы задние (от Сурфа), все 5-ть шлангов тормозных, замок капота, термостат...а там дальше будем смотреть и заказывать.

Вот примерно по такой "схеме" буду делать....

Большой минус схемы в том, что если забьётся одно отверстие пострадают 3 узла. Ну или если вода в это отверстие попадёт.
Мне сделали (сам не умею ) 4 трубки медные, выведены под капот и загнуты вниз.

Короче процесс ТО затянул не по детски Теперь главное успеть все к открытию сезона.

А мы в двоем прицепное устройство на шниву никак не поставим, так и лежит в гараже уже с середины лета ☺

А куда торопится, наше ни кто не откопает!...да и снега опять насыпало не хило!...раньше Пасхи нечего суваться!
(как старики говорили!)
Вот и спокойно проходит регламент на пепелаце!

Вот за прошедшие 2 дня пошла движуха!
Вчера впресовал 2 крестовины в передний кардан...первый раз делал сее дело, но получилось!
Кардан на месте, опресован и основной (задний) до кучи.
Сегодня промыл, зачистил, продул компресором (самодельным из запаски сделаным), ремкомплектом отремонтированы, покрашены в красный цвет задние супорта...сушатся, осталось прикрутить и с задком закончим!
(задние тормозные диски и ручник все на месте).
Амортизаторы на подъезде, а пока буду передние ступицы с тормозами перебирать...тоже качественно!
Все приближается "когданибуть" к завершению!
(хотя нашол еще одну поломку...разлетелся датчик скорости...надо завтра позвонить, чтоб его засунули в мой крайний заказ, который формируется по моей хотелке...уже опять на 12тыр)...
"Готовь телегу с начала зимы!"(с)
p.s. фильм по 1-му "Золотая Орда"...понравился!

Красные супорта прибавляют 2 лошадиных силы! Надеюсь крестовины когда менял, метки на кардане делал? Может вибрация появиться от нарушения балансировки вала.

Брызговики Sparco ещё 2 лошадиные силы, синие писалки так, вообще, 5! А ксенон made in China повышает либидо всем в зоне действия.

А как же труба диаметром 20 см. вместо выхлопной? А если она еще и хромированная...

про ведерко маленькое сзади забыли... еще пару лошадей....

Конечна делаю метки (пометки) и еще веду записи, что открутил, зарисовки (эскизы) деталей как они сопрягаются друг с другом...также делаю пометки на стенах гаража с какой стороны детали откручиваю!
(пусть на этих поправках "батаники" учатся! ... у меня же в дипломе написано "Летчик - инженер" ((- знак минус!)))

Сергей, Алексей, Олег!
У меня для увеличения тяги (по вашему лошадей) есть "спец" наклейки на машине...чото не пойму, почему все на трассе вначале прижимаются, чтобы прочитать, а потом от меня шарахаются! когда я "лечу" на "крейсерском режиме"...как и сейчас все в мире шарахаются от МиГ-31

Вместо ведра у меня "спец аксесуар" висит - настоящие наручники!
(как-то гаишник остановил и спросил про них, мол для чего?...ответил ему - если жена будет плохо себя вести...для неё!)

https://youtu.be/ZxNYWf1ZwfI

Дай бог чтоб все получалось, на своей практике могу сказать, что не у всех инженеров голова на месте, а с руками то их не так и много.

Мне с детства нравится гайки крутить!
Вначале был "лисапет Орленок", потом появился двигло Д-6...и понеслось!

Летчик-инженер...чего то я уже очкую в нее садится после ремонта.Где-нибудь она точно взлетит.)))

Моя то летает по трассам, а вот на твоей придется (чтобы не "взлететь") с собой ЗИП возить!...и хороший трос!
("И ты Брут!?"...закрыл лицо руками и перестал сопротивлятся. (с))