Вот лучше здесь пообсуждаем.
Что имеем -имеем авто для копа и огромное желание при долговременных выездах иметь кой какой комфорт для ночлега.
Пример .
Я всю жизнь выбирал авто с целью чтоб поехать на охоту и возможность жить в лесу неделю две.Ну по началу выбора небыло ,копейка предел вожделения!Потом появилась у меня восьмерка-жить стало веселей,надо сказать что по своей натуре спать в палатке неприемлю,палатка всегда использовалась исключительно как столовая и хранилище .Затем появился пассат -универсал,ну и сейчас -хайс.
Думаю многие прошли путь организации пространства и быта интересно былоб кто как раставляет приоритеты быта на копе при выездах на 2-7 дней?(и более)
Тем более весна на носу ,скоро в поля ,а ведь не только копать но и спать и кушать надоть,и тут желательно быстро ,комфортно и с огоньком!

Вот и чешу репу,как из стандартного Старекса с салоном трансформером, сделать удобный гостинничный номер на двух человек-я и жена,или я и не совсем жена!

X-ray, Для двух человек думаю реально,вот третьего возить тут проблема,можно поставить кресло -столик(у меня такое в среднем ряду сидений),но тогда остаётся мало места для дивана(1300мм минус 500мм =800,вдвоём спать нонсес,если делать диван продольно и перевозить на нем пассажиров то не дай бог резко тормознуть,родители без рёбер останутся

Вот продольный диван меня именно этим минусом и напрягает,но хочу именно диван по ходу движения,вдоль глухой стены с окнами.Тогда освобождается много пространства и под стол со шкафчиком и под че нибудь еще. Облазил кучу сайтов,но ничего из увиденного не цепляет,видимо нужен эксклюзив.Сложная задача,но думаю,что решаемая. Бюджет позволяет!

думаю дело не вбюджете а не в совместимости позиций.
Комфортное место для отдыха в длинну мин 180см при ширине 110см для двух человек,у меня в хайсе растояние от задней двери до передних седел 2150.Для начала замерь свой салон по ширине и длинне,думаю многое станет ясно

От спинки водительского сидения до задней двери 225 см,ширина салона 150 см.

вот смотридопустим передний диван путем хитрой трансформации войдет в состав спальника,что имеем растояние для ног 40 см,остаток 185,проходит,значит нужен складной заводской двух-трехрядный диван,лучше двух+один,с установкой на рельсы,у меня с хайса сёдла такие счас сняты,но честно говоря когда я их в диван раскладывал,не совсем конфортно,изгибы оставались http://reviews.drom.ru/toyota/hiace_regius/15488/ так выглядит мой салон в сборе,сёдла двигаются и крутятся,в среднем ряду.
Думаю тебе придётся выбирать между копомобилем и перевозкой родителей
Если выбор в копомобиль то остальное нет проблем,при таких гобаритах можно развернуться,я загоняя квадрик внутрь ,на копе буду пользоваться раскладушкой,а второй человек будет спать на разложенном переднем седле

я пока еще строю кукурузу, одно могу сказать, бобла нужно как на еще одну машину.... но потихоньку делается, строю именно экспедиционник т.е. не заворачиваюсь с весом, и на 33 колесах остановился....

КапаЙ, Да ваши фото видел,внушает подход,правда всеж на жестком спать сложно яб подложил 10-15 мм строительной пенки,и теплей и всеж помягче.

С 33" колесами и лифт не нужен! А с весом надо бороться,железные бампера в принципе и на фиг не нужны,а вероятнось глубокой посадки с ними возрастает,так-же и с защитой днища и с защитой рулевых тяг. Лишнего ставить не нужно.

Дали сегодня телефон самоделкина по салонам,рекомендаций много. Буду разузнавать что и почем!

X-ray, Тебе нужен обычный диван книжка(мягкая мебель) На его механизмах можно придумать ИМХО тебе спальник по одно стороне. А вообще,вот хороший вариат для постройки http://new.auto.ru/cars/new/sale/831157.html У него кстати задние диваны сползают к ценру,и получается ....

лифт нужен для бамперов, а бампера ставить буду один фиг и пороги силовые, в первую очередь от вездесущих пузотерок, а вес мнеже не в тр3 выступать....

Силовые подножки согласен,а бампера.....-хозяин барин. Проще в штатник врезать лебеду и забыть,да и менять штатный бампер дешевле выйдет. Кстати в этом году ГАИшники начнут иметь за кенгурятники и силовые бампера(без сертификации и отметки в ПТС) не по деЦки,это мне мои знакомые Ментики доложили.

X-ray, Боб, Заразил я вас

X-ray, Юр, как тебе вот такая конструкция?
Повортный диван описывает сложную кривую. Ща попробую нарисовать. Художник из меня еще тот, но тем не менее:

Диван-рундук и поворотный диван по высоте одинаковы и как бы обрублены, чтоб состыковывались без изгибов. Переднее пассажирское кресло можно сделать поворотным. Водительское, имхо, обычным должно быть. В поворотном диване снизу ящики. И рундук, и повортный должны раскладываться.
Пунктир со стрелкой - направление движения задней левой стороны поворотного дивана(он же - второй ряд кресел)
Просто пунктир - разложенные рундук и поворотный.

Дальше место для фантазии - если идея понравится, дерзайте

Борьке примерно то же самое, но зеркально отраженное.

А, вообще. занятно было бы сделать второй ряд кресел вращающимся вокруг центральной точки и с возможностью задвинуть его к стене и раскладным. Но это надо по месту все промерять.

Серега,не совсем въехал как будет крутиться основной диван и как под него мастрячить направляющие?

У 70,76,78 Тойоты диваны к центру не сдвигаются,а откидываются назад к стенке и пристегиваются,освобождая рабочее пространство.
Возможно и есть какие-то модификации салонов,но я пока не встречал.

s1256, тут главное дело не в повороте ,а в фиксации на месте,чтоб при резком торможении и при аварии не дай бог все эти прибамбасы в лобовик не полетели вместе с пассажирами.
А мне не нать,у меня там квадр прописывается.
Мне больше интерес вызывает технический прогрес,в плане прибабахов отопление, приготовление ,ну короче трудности походной жизни и их ликвидация(мож и биотуалет нужно примостырить)

пару нармальных ковриков, пару нармальных сухих сосен на ночёвку, господа, не делайте из еды культа . а авто, это средство передвижения, не более моё мнение

Колюнь,это уже философия жизни. Кому и палатка-заеб.....сь,а кому и коттедж на колесах-гавно. Все тратят деньги по своему,было-бы что тратить.7-8 лет назад и я гонял на копалки в Ниве и был счастлив,сейчас,чей-то уже неохота!