Авто Рено мастер 2.5tdi.115л.с Проблема заключается в следующем.После езды примерно 100-150км.машина начинает дергаться.Приходиться сбрасывать скорость.Заводится не всегда с первого раза даже на горячую.Кручу стартером не заводится перекур секунд 20 и снова все нормуль.В баке стоит доп насос.Кто что думает помогите а то ехать в командировку в Мурманск так стремно.

Для начала проверить фильтр топлива,за тем герметичность топливопровода,проверить датчик топлива(на автомобиле с компьютером,при горящей лампе бензобака комрьютер даёт ошибку на двигатель и он как будто троит) на машинах с евро 4 если один из цилиндров не полностью работает (клапана)компьютер отключает в этот цилинр подачу топлива (за экологию борется)

Как выше писали...топливный фильтр...герметичность топливной системы...обратка.
В топливном фильтре (большом) есть внизу слив, открути его, слей топливо, может вода попала (на заправке могут и воду влить), если вода , в баке есть болт слива (на Вашей машине неуверен???), открутить, слить 3-4 литра в емкость, воду сразу увидишь(на дне емкости, мутная гадость!).

У меня когда-то было нечто подобное на бензиновом Пежо 605.
Не помню время "перекура", пожалуй побольше было... потом все заводилось.
Оказалось что-то электрическое... реле, что ли, какое-то под капотом... не помню уже, давно было.

Может быть подсос воздуха в топливной системе. Правильно выше пишут, проверьте топливный фильтр. А год какой у машины?

Спасибо всем ответившим.Про все ваши из начальные доводы я изначально проверил 11 лет только на дизелях.По этому и нужен грамотный дизелист.Признак косяка где то рядом а где не пойму.

Профессионалы ау где вы.А в ответ тишина.

ssвасилийss, дурацкий вопрос... а к официалам на сервис - не судьба заехать?

pike605, Тогда проще купить новый бус.Проблема яйца выеденного не стоит а пока найдут проблему денег высасут мама не горюй.

pike605, Приезд+диагноз минимум 3000р.Потом умный вид надо форсунки на стенде проверить еще 4000р.Наверное у вас не в порядке ТНВД еще 50000р.ой извините и мозги глюканули 70000т.р и тогда может быть вы будете довольны.

Значит мне повезло, что на Ситроене все не так. Диагностика двигателя около 650 р. (не помню точно).
Повторюсь: очень похоже на мою давнюю проблему. Релюха та постепенно перегревалась до нерабочего состояния. Остывала - ОК.
Утверждать не стану, но по описанию на топливную проблему не похоже... что-то греется... ИМХО.

Кирилл я сам понимаю что что то греется после проезда 100-150км но что не могу понять.Вот и грешу на насос который в баке?

Попробую завтра спросить наших мехов... но судовые дизели обвеской достаточно отличаются от авто...

Сегодня ездил в Кировск от офиса 54км.Обратно из за пробок ехал через Борисову гриву км.85 все ж...па.начинает дергаться по ка скорость не сбавлю соляра несте бпи шел на кройняк лукоил.

Вода в топливе. Поменять заправку.

arkebuza, неужели на Фаэтон?
Тогда вода в топливе будет стопудово!:)

ssвасилийss, какой впрыск? Коммон рейл?
Как еще одна версия - советуют внимательно посмотреть крышку бензобака, возможно не сосет воздух (дыхалка забилась).

м-м-м... куда сосёт, в бензобак??? и что???
ssвасилийss,
Берёш стандартный набор для диангностики (трубки от капельниц) церляеш между магистралью и фильтром, между фильтром и ТНВД, медру ТНВД и форсунками. И смотриш наличие пузырьков. А ещё, совсем не плохо промыть систему, например Винсом. Кстати, когда у меня были в чём-то схожие проблемы, лопнувший шланг проявился только во впремы промывки.
А вообще, может имеет смысл залезть на какойнь-ть форум типа кукурузеров\патрулей\паджер и поговорить тама с народом кто занимается дизелями?

alexys, сорри, конечно же пропустил ключевое слове - "не"... исправил.

Спасибоalexys, .Изначально стоят прозрачные топливные шланги, подсоса воздуха нет.Знакомый отписал у него похожие симптомы были на ранере, накрылся насос который в баке поставил вазовский от десятки и без проблем,раз пока других версий нет начну с насоса.Но от услуг специалистов не отказываюсь.