Здравствуйте Уважаемые Форумчане,Коллеги, Товарищи-Камрады
Собственно вопрос такой.В моём случае Лада Калина. При повороте ключа на старт не отвечает(или отвечает но не более чем на 3-4 сек.) стартер и не отвечает бензонасос одновременно. главный предохран. предохранители и реле ЭБУ в порядке. И ещё начинает мигать на панели приборов иконка- ключик внутри машинки и происходит один звуковой сигнал(я так понимаю исходящий от мозгов или сигналки?!), так же перестал отвечать звуковой сигнал(билим-билим,билим билим ) когда ключ в замке зажигания при открытой водительской двери. Понимаю что существуют всевозможные профильные форумы, но мне здесь как то ближе к телу , гнать в сервис всё равно придётся, но хотел услышать Вашего мнения к чему готовится. Может кто сталкивался уже с такой автоболячкой. С Уважением Фёдор.

Федь. Чего за сигналка? Что есть на брелке?

Аккум то в норме?

У себя такой поломки не помню. А стартер - реле втягивающее щелкает?

Да, сигналка штатная, аккум заряжен. Стартёр через раз, то вообще не отвечает, то отвечает на 3-4 сек.

Да, блокировки стартера нет??

Я предполагаю либо сигналка глюкнула, либо ЭБУ. В том то и дело, что сигналка может блокировать и стартер и бензонасос одновременно.

Массу попробуй массу доп. На движок кинуть

-- Вс 12 фев, 2017 20:18:28 --

Если мозги стоят на штатном месте, посмотри не течет ли печка на них

Проводочки на датчик массового расхода воздуха пощупай. Он тоже так фокусничает.

Да с массой вродь всё в порядке, идёт один провод через минусовую клемму- двиг.-клемма-кузов. Соединения в норме.

-- Вс 12 фев, 2017 20:20 --


Сергей, спасибо, попробую как вариант.

Датчик расхода - калина без него заводится

Может иммобилайзер глючит или только ключ. Попробуй завести обучающим ключём.

Глючит иммобилайзер, попробовать вторым ключиком запустить авто, если тоже самое- на СТО к электрику на прошику или снятие. Может глючить и вторая сигналка.

Вот нет у меня к сожалению обучающего ключа.
Про тоссол капающий на ЭБУ я в курсе, смотрел, в норме.
По датчику расхода. Ладно б она просто не заводилась, нет харрактерного звука работы бензонасоса во время поворота ключа на старт.

Вообще, без датчика?
В нормальных авто команда на включение бензонасоса и системы зажигания подается тогда, когда появится разряжение на расходомере.

Отечественный авто не заводится только при неисправном датчике кв, в других случаях заводится и глохнет , ну или очень плохо работает.

В Общем всё однозначственно ведёт к диагностике в сервисе.Своими силами конечно попробую всёж для самоуспокоения массовый провод посмотреть, на этом мои потуги и закончатся. Всем Большое спасибо за ответы-советы, но к Доктору всё ж гнать придётся.

Насос можно проверить , провода под задним сиденьем, ну а стартер- тестером проверить приходит ли + на маленький провод сбоку.
на драйве должно быть видео как обойти иммобилайзер.

Если втягивающее щелкает один раз, но стартер не крутит, или только пытается крутить, то скорее всего втягивающее, если подряд несколько щелчков, то напряжение. Как вариант реле стартера, или главное реле.

Следственно- причинная связь я всёж думаю кроется в поломке конкретно одного устройства. Ну конечно как чудо можно рассмотреть и поломку этих двух механизмов по разным причинам. Но одновременно?! Не думаю.

Во, во, во! Виталий! А про главное реле я то и забыл совсем! Буду пробовать заменить!