кто пользовал самоблокирующийся диф на ниве отпишитесь как ведет себя машина

сам не пользовал.но пользователи говорят проходимость лучше.тока увлекаться(типа на танке) не надо.зарыться тоже можно.я бы сам поставил-цена в районе 15-20тр.сам хочу хантер вот туда назад хотя бы думаю надо.

владмир, При диагональном вывешивании, в момент, когда вывешенное колесо касается земли, может порвать полуось.

я ниву за 20 т.р взял:)

МишаМ, не бойся ЗП найдёшь везде......
И комрады, сандали на ноги и в лужу котору ю хотите форсировать, всегданадо знать что на дне, не ленитесь выйти из машины посмотреть потрогать, понюхать полобзать, иначе 10 мин могут превратиться в 10 часов............особенно если со старым мостом в реку.........

ЛЕШИЙ 609, ЗП?

при включении блокировки мощность распределяется на все четыре колеса,можно на льду на месте пятаки крутить)) машина становится более предсказуемая,лучше один раз попробовать,описывать можно бесконечно)))

вот вот.согласен.

Про передние слышал,а вот про задние нет.

все спасибо апопробовать я карданы новые уже попробовал лежат 13 тыс р на полке и улыбаются

боюсь спросить что сломалось.....

не выдерживают нагрузки раз два если завис рвутся пыльники по асфальту класс меньше вибраций и шума

МишаМ, ну это я на сленге, прости..имел в виду запчасти........вся прелесть автомобиля производства ВАЗ в том что запчасти можно купить в любой деревне.

Вся прелесть большинства автомобилей иностранного производства в том, что запчасти НЕ НУЖНО покупать в любой деревне

- одноразовые, до следующей деревни

Не знаю как на Ниве, но у меня при включённом полном приводе (один из режимов, самый простой), да, нагрузка распределяется на все 4 колеса. Но в процентном соотношении, если не ошибаюсь 40/60 (перед и зад соответственно). И конечно же принцип работы дифов работает на все 4 колеса. Т.о. может получится момент, когда нагрузка будет идти лиш на одно из четырёх колёс, дифы...
Дальше, можно включить блокировку мостов. В этом случае будут отдельно работать дифы передней пары и отдельно задней. Т.е. должны будут вращатся минимум 2 колеса.
И последний из режимов, это блокировка дифов заднего моста. Получится что задние колёса работают оба, а с переди может работать лишь одно.
Если бы был передний мост, то можно бы было блокировать и передние дифы. Но, есть то что есть. Хочу заметить что и этого более чем достаточно.

Спасибо всем. но о самоблоках толком не написали. Отзыв нужен от тех кто на себе прверил.

владмир, А что хочешь услышать?
Рулить по дороге точно так же, как без блокировки, по грязи лучше, чем без блокировки. Но есть и минусы - может накрыться полуось при непродуманных действиях. Это всё говорили. Что еще то?

Не говорили про поведение самоблока в переднем мосту. Обычно редко туда ставят. Поскольку в скользких поворотах на дороге ведет себя непредсказуемо и в грязи рулить сложнее.
А если машина только для грязи, можно и в передний мост.

Об этом в инете горы всего написано.

Спасибо

Есчё вопрос.кто нить пользует принудительную блокировку на Соболе.я на своём и по суху умудрялся застревать.