Раньше никогда не задумывался о необходимости лебедки для машины, но теперь чувствую - пора. Электрическую на Ситроен не навесить, потому остается ручная. Но какая?

Просмотр офф-роадных форумов и тестов (к сожалению, уже достаточно устаревших) дал понимание того, что бОльшая часть ручных лебедок либо не обладает заявленными характеристиками, либо быстро выходит из строя, либо требует возить с собой отдельно металлический трос на катушке (т.к. синтетика не катит) и т.п.

Найденные тесты:
http://media.club4x4.ru/2007/02/23/ruch ... hnuju.html (2007 г.)
http://www.off-road-drive.ru/archive/4/ ... _dvijeniya (2005 г.)

После всего прочитанного понял, что "ручные лебедки... вполне могут быть применимы для не слишком серьёзных приключений и для не слишком больших (тяжёлых) джипов... Для лёгких джипов, класса Сузуки-Самурай или Нива, они вполне могут быть полезны." Понимаю так, что и для седана/хэтчбека сойдет.

Но совершенно не понял, какими же ручными лебедками (производитель-модель) лучше пользоваться. Джиперы в основном все про электро- или гидролебедки обсуждают...

Кто-нибудь эксплуатирует ручную лебедку? Какой есть опыт и рекомендации?
Да, и как нужно рассчитывать грузоподъемность лебедки, исходя из массы авто?

Привет! Пользовался ручной лебедкой на ниве! Всё получалось! Или лом вбивал или за дерево. Зимой лебедка- 3 метра жизни!

avn, а что за лебедка, конкретнее?

Она еще отцова! Со знаком качества! Она по моему и танк сдвинет! А из современных слышал, что сорокинские крепкие.

Да-а... такая, наверняка, справится со многим... Тогда многие... как бы сказать? простые вещи?.. умели делать у нас качественно. Двумя наборами советских головок пользуюсь до сих пор, импортный хваленый набор - нагнулся.

По сорокинским лебедкам - см. тест 2007. У меня особо восхищения не вызвало...

Лебедка с тросом однозначно! Шнуры не держат! Рвутся со свистом, и в глаз прилететь могут!

Сорокинские не надо, вполне жизнеспособной показала себя Корейская ручная лебедка (с тяговым усилием через блок 4 тонны, по паспорту). Не знаю как 4 тонны , но Нивку через блок вытаскивает легко.
На что обязательно обратите внимание, это:
1. толщина троса на лебедке (длина не столь принципиальна, т.к. при нормальном тросе на ручную лебедку наматывается максимум метров 5 троса, если через блок то получится на 2, 5 метра можно вытянуть за один прием, поэтому дополнительно полюбому нужны будут тросы (в идеале если в обмотке, как ни как защитит в случае разрыва) + цепи с карабинами и крюками).
2. Механизм, не уверен, что это называется храповик, но это шестеренка на барабане лебедки и стопор, не надо брать те, что сделаны из нескольких слоев (как будто 2 или 3 тонкие пластины соединили вместе) очень часто съедаются зубцы. Ищите ту, у которой и шестеренка и стопор цельнометаллические (на моей они толщиной около 1 см).

у меня цепная лебёдка вытаскивал ниву медленно но верно 3мера цепи потом добавляю стропу 4см шир длинна 50м якоря лом загнутый вверху кольцом выс 1м- 1.5м.название не знаю коробку выкинул

владмир, а что за лебедка-то? Производитель, модель?
Это ж интересно знать!

И к romnovic тот же вопрос... корейская_ручная - какая??

Не могу сказать точно, по каким причинам их выбрал , но хочу посмотреть поближе вот эти две лебедки.

Jun Kaung HP-147D (4 т, с блоком, трос 6 мм x 3 м)


JET JCP-4 (4 т, с блоком, трос 6,4 мм x ?? м)

У меня вроде вот эта в багажнике лежит (или что то очень на нее похожее, не помню, да и коробку я выкинул, но брал самую дорогую из всей линейки).
Jun Kaung 4ton Cable Puller (4т). Только не Корея а Тайвань
Вот здесь тысты и про нее есть:
http://4x4.aaa13.ru/accessories/hand_winches.shtml

как ценляете, если рядом деревьев нет? видет, как кто-то бревно в выкопанную канаву клал и за него цеплял. А как еще можно ?

Прежде чем задумываться о лебёдке, подумайте, а готовы ли вы к тому что ваш любимый авто будет часто подвергатся нагрузкам, которые для него мягко говоря нежелательны? Иными словамы, готовы ли вы убивать свой автомобиль, медленно но верно...

alexys а как иначе, пешком много не походишь, да и ночевать опять бегать к машине не сильно хочется

Могу сказать, что мы с коллегами в своё время наматывали круги по 8-10 км. И ничего, вроде все живы

alexys, так если уж засел (к чему, полагаю, никто специально не стремится), то лучше медленно и с печалью своими руками. Беларусь или ДТ церемониться не будут вовсе.

romnovic, да, значит чутье меня не обмануло. Первая из мною присмотренных - она и есть: Jun Kaung, 4 т, Тайвань.

Yurgen-27, способов достаточно много, достаточно поГуглить. Один из способов можно увидеть тут, рядом: http://piterklad.ru/viewtopic.php?t=9397

Лучше старатся до этого не доводить

Да я-то не боюсь ногами поработать и на 10, и на 15. И в откровенную засаду на машине не полезу.

Но есть еще пара моментов. Первое - может поджимать время. Второе - оставить машину в безлюдной местности за 10 км... не готов, неизвестно, что может оказаться хуже...

Давнишняя мечта, вертолёт...

А если урочище посреди леса?