Я не могу с тобой спорить потому как сам не пользовал ни батарейки ,ни GP акб , из того ,что наблюдаю по товарищу , он с GP алкалан батарейками хватает дней на 15 выезжая 3 раза в неделю по 5-6 часов , у меня Tenegri 2600
Для ГМП в таком же режиме как с товарищем хватает также на 15 дней , етрак сажает за 2 дня если ходить по 7 часов

ХЗ, какие 15 дней? Вы время работы на одних элементах скажите? По моим наблюдениям на нормальных GP акумах, порядка 25-30 часов непрерывной работы. Я обычно это время накручиваю за три дня копа, если я три раза в месяц копаю, то значит мне на месяц их хватает, так что ли? ))). На Дюрасел батарейках, может и 4 дня прокопать, но бюджет за год на батарейках и акумах не сопоставим, проверенно.

Про аккумы.
Пользую вот такие для своего трактора:

http://www.2a3a.ru/sanyo_eneloop_xx/

Долго держат, всякие дюраселы рядом не лежали. И лучше их заряжать умным зарядником. В принципе любые аккумы лучше заряжать таким зарядником - дольше жить будут.
Вожу два комплекта надлинные выезды, частенько второй остается невостребованным.
Только свои покупал не ебэе, во избежание

так я про одни элементы и гутарю, давай посчитаем 5часов на 3 раза в неделя=15 часов , грубо 15 дней это 2 недели с хвостиком , в итоге получаем ,применро 30 -35 часов в принципи как и у тебя , но на моих акб ГМПшка ни когда не давала сигналы ,что батарейки сели , а у товарища выдавал морзянку

Mr. FOG, все может быть, мож у него акумы убитые, умная зарядка их в момент вычисляет индикацией зарядки. Вот я на Деусе ни от кого не могу добиться ответа, есть ли звуковая индикация при разрядке в ноль или нет, в инструкции не прописанно, сам в ноль нираз не разряжал ))).

Просмотри посты внимательней ,у товарища БАТАРЕЙКИ ЖП алкалайн у меня АКБ , цена 1батарейки 15р , цена АКБ 150р это я к таму что за сезон при таком режиме работы батарейки получаются дешевле , ведь для акб нужна ещё и зарядка ,а это ещё +50-100$ я свою брал за 100.
ещё раз повторюсь [font=Arial]не вижу смысла специально покупать акб для [/font]ГМП!!!!

Все конечно здорово и познавательно, но вопрос был не о том, что лучше батарейки или аккумуляторы (я своя выбор в пользу аккумуляторов сделал несколько лет назад), а о том, что родная XP приблуда (зарядка), что заряжает аккумуляторы без вынимания из блока через гнездо штекера кабеля катушки, только к какими-то своими специальными аккумуляторами дружит или туда можно аккумуляторы любых производителей запихнуть (коих у меня с запасом накопилось)? Я бы и не спрашивал про эту приблуду и пихал в GMP свои аккумуляторы, просто у меня на гарретте такие же пеналы для батарей накрылись/потрескались достаточно быстро , вот и была идея минимизировать количество их выниманий/заправлений, путем зарядки с этим приспособлением.

Да, походил в субботу вечером пару часиков с GMP. Вещица, безусловно, занятная. Из того что очевидно после первого знакомства:
1. Французы произошли от осьминогов - в проводах от катушки и наушников я поначалу заколебался запутываться, то одно подлокотником или еще чем зацепится, то другое.
2. Наушники штатные, хоть и все из себя складывающиеся, постоянно норовят с ушей съехать при поворотах головой. Либо у французов бошки больше, либо они приноровились ушами наушники держать.
3. Таких глубоких ям давно не копал (при том, что бы там еще какая-нибудь цветнинка лежала, пусть и бестолковая, а не кусок ржавой железяки).
4. Ржавые железки, орущие цветниной все равно попадаются, куда уж без них.
5. Процедура балансировки грунта пока как-то неочевидна (по ощущениям точнее всего удается отстроить легким постукиванием ребром катушки о грунт (под углом где-то 30 градусов), с одновременным подкручиванием потенциометра GB до пропадания ложных срабатываний от ударов, но может я и чего не так делаю.
6. Очень непривычно быть постоянно привязанным к прибору (поясную сумку использовал), обычно как - воткнешь лопату, прибор поставишь и пошел с друзьями общаться, находки разглядывать или водички попить или еще куда рядышком, а тут пояс отстегни, куда-то его пристрой, короче с эргономикой GMP пока не все однозначно, привычки приходится менять.
7. Все, что читал про настройки, вылетело из головы при первом включении, звуки и их обилие совершенно другие, мозгу конкретно перенастроится надо, пришлось пользоваться шпаргалками, хотя больше пытался сам разобраться, находя для себя удобные варианты.

P.S. чешуи с GMP пока не нашел, но умудрился найти Александровскую копейку там где было все вычищено от цветных сигналов еще год назад, плюс там же пара реально глубинных цветных сигнала (ломаный крестик и ломанная пластина с загадочным рисунком). Трава, конечно, мешает сильно, плюс летающая под вечер кусающая зараза.
Но, в целом, не разочаровался от покупки

romnovic, ржу нимагу ))), весь этот гемор что ты описал присутствует, почему и махнул ГМП на Деус. Ещё те чо скажу, если будешь носить блок на поясе, а не на подлокотнике, катушка наепнется через полгода 100 %.

Поясни пжлст от чего так произойдёт???

А того что незаметно но постоянно напрягаете верхний штекер, там оплетка жилы хлипкая, а по ней эти педики нуль запустили, наепнется чуть ниже термоусадки верхнего штекера. Впринципе конечно ремонтно, но надо искать кулибина. Таскать надо на подлокотнике и использовать уши с длинным витым кабелем, тогда все норм. Вообще с ГМП привыкайте копать одной левой рукой.

С первого дня таскаю на подлокотнике, привык копать левой рукой, а вот родных наушников с витым проводом не встречал

блок однозначно на подлокотник, по поводу зарядки может она и удобна тем ,что не надо доставать кассеты с акб , но заряжать она будет не корректно , хотя вот сегодняшний случай , ща собираюсь к морю, вытащил акб поставил на зарядку , думал по лажу в горах к тамуже в по затом году уже находил там ,,гистаминоны,, зарядил сперва первые 4 потом вторые и перве сразу не в сунул в гмпху , когда зарядились вторые то в этом предвыездном бардаке не могу найти первые , можно конечно взять из запасной касеты и акб ,но решил так если после загрузки шмоток в машину кассета с акб не найдется мд брать не буду типа знак с выше

Barmaley, у меня были Коссы с витым, хотя родные то ж есть переделанные под витой.

Kosmos, а на Коссах разве есть регулятор громкости???

Barmaley, а причем тут регулятор громкости, мы вроде про витой шнур пистели ))), если надо они тебе хоть с турбонадувам модель предложат, эт же КОССЫ )))))))).

Barmaley, в КОСах (модель UR-30) насколько знаю, регулировки нет, но за то она есть в Garrett Master Sound (вторую пару снашиваю, очень надежная штука, только жестковаты, ухи за целый день устают) и вот в этих есть NeW Sun Ray Pro Gold 150 Ом очень комфортно (в них с весны и хожу, дорогие заразы, но денег своих стоят), видел еще Вайтовские родные, точная копия Garrett Master Sound только цвет синий вроде, очень бюджетно продавались.

Други дорогие, спасибо что просветили на счет поясной сумки, ну ее в сад, повешу блок на подлокотник и буду ходить как раньше и уши нормальные на витом шнуре воткну

romnovic, Kosmos, спасибо, хожу со штатными, до тех пор пока не крякнут окончательно

У меня с регулятором громкости были, там на каждом наушнике свой калок для регулировки, модель вот такая была Koss QZ-99, ток в них мля ухи летом потеют пистец и вокруг нихрена не слышишь что тварится, ночью в них вообще очково, постоянно кажется, что тебя кто-то откликивает, зато слышимость конечно пистец какая. У меня на стандартных, шнур почти сразу порвался, мне Капай витой приляпал к ним, нормально так ходил, ток он мне как всегда накасячил и штекер не поворотный приляпал, поэтому я их куда-то уже спулил ))).

Ходил я горячим летом 2010-го в подобных наушниках, мозги закипают быстро, зато как выразился один опытный камрад: "в них Можно услышать как рубли с полтинами перешоптываются..."

плят!!!!... у меня появились каккието посторонни сигналы-помехи при проводках прибором, сеня начал шевелить верхний штекер, точнее провод см на 5-10 ниже верх штекера и точно... весь гимор с синглами от этого шевеления... блок носил все время на поясе... че теперя делать? самому перепоять получится?