Bailador, соляра в ТНВД мерзнит потамушто в баке халодая ,попадая в трубки холодные, еще сильнее качинеет а лампачка греет соляру и она теплая идет в трубки далее обратка из ТНВД гонит дополнительно теплую соляру в бак (круговарот теплай соляры)

То то они сейчас со своей лам почкой в ... баке по кольцевой стоят и под мотором с кострами и паяльными лампами.... Хоть кипяти соляру в баке, за ночь ТНВД в кусок льда превратится и теплая соляра круговоротиться не пойдет.... А как на ходу замерзают? тоже прикол и движок горячий и все...ожнако где то холожная трубочка и писец....

саляру на трасе у барыг покупать ненада НЕСТЕ ,ЛУК ПТК,КИРИШИ АВТОСЕР , других несуществует и будет тебе счастье .есть еще присадка калпачок и вуоля

Я сегодня этой присадки четверть банки ливанул.... Для уверенности:)

про лампочку читай пост сиберека (на севере машины в марозы не глушат ) и утепляют всю систему

присатка гут ест с дозаторами чтобы несомниваца

Sibiriak, покупал я на днях керосин-воняет ацетоном/растворителем

вот козлы- я покупал ацетон, а воняет керосином,и жирный, наклейки попутали али бочки.

владмир, меняться бум?

наклейками.

Sibiriak, все верно ! Уменя в фольце Т-4 всегда запасной фильтр меняеца в дароге пять менут , синктомы плохая тяга,понижение скорости (яже незнаю впути что за саляра на заправке ) дома присадку нелью заправляю раднои Кириши Автосервис или Лукоил проблем небыло и при -30 повтарюсь НЕНАДА ЗАПРАВЛЯТСЯ У БАРЫГ НА ТРАССЕ .....извеняйте малограматен как Напалеон

Я вот только одного не понимаю зачем покупать дизельные моторы???? Каждый год зимой проблемы ( в нашей раше), да и цена дизтоплива = бензину
Про тяговитость я знаю
Но если большая часть времени проходит в поездках в городе???? Нах это нужно???
С бензином проще

som, поездий на дизеле-узнаеш...
у меня например машина 3литра дизель,расход 12.5-15 литров на сотню,аналогичная полностью но с бензинкой 2.7 литра,кушает от 16 ,до 20 литров,при худшей тяге,есть и 3.4 бензинка така же,расход 22-25-но пуляет зачётно.Эта закономерность проходит красной нитью -через все джипы.Ну и плюс дизеля менее капризны и ломучи.Правда это всё относится к простым дизелям.Да и многие сели на свои дизеля ,когда соляра стоила дешевле 92 го значительно.То что ценник подняли ,а качество-нет,вина прежде всего государства.
Мы все ездим на стандарте бензина евро-2,на новых сертифицированных машинах под-евро 4.То что какие то компании выпускают топливо под евро 4,их личное хотение ,а не обязанность.Отсюда и покупаем мы соляру как бы евро и зима,при этом замерзаем в 20 гр.Соляра заводская с биркой ..зима..немёрзнет и в 30гр.Заводил я в такой мороз свой дизель нераз,главно чтоб два три раза весело провернуло,далее взрыв и тарахтенье.
Ещё страшно схватить воды(два раза хватал на Лукойле).при замерзании воды в соляре она разбивается на мелкие иглы -кристалы.Они пападая к топливному фильтру -забивают его на входе наглухо,недавая пройти соляре.Иногда достаточно нагреть сам фильтр,и через минуту слить с него воду...
Ну и ещё .В мире нет идеального,у всякой лабуды есть плюсы и минусы.Для меня плюсы дизеля-перевешивают недостаток зимней эксплуатации.Когда сильные морозы,могу и на бензинке пошуршать.Но парить мороз меня начинает только после 25.-до только несчастные случаи,которые легко устранимы,это как правило замена фильтра.Сча думаю я незаведусь ,поскольку залился три недели назад,и неездил,поскольку болею вторую неделю...

Боб полностью согласен
Я пока остановился на бензинке, хотя хотел себе взять опель астру с мотором 1.2 ТДИ, но обзвонив знакомых с просьбой протестить дизели и в дальнейшем его ремонтировать я был послан далеко и надолго , т.к. уже 20 лет эксплуатирую бензинку, то решил не рисковать.
Все плюсы дизеля я знаю и минусы так же
Но
1. Таскать на моей машине не чего
2. В экстрим не лезу
3. Езжу как дедушка не тороплюсь и не опаздываю 100-140 по трассе и 60-70 в городе.......а это, что дизель, что бензин-монопенисуально.
Поэтому буду верен бензинке
Правда в душе хочу гибрид , но как то новый- дохрена стоит
Старый - дохрена стоят батарейки ))

Василич, будь добр,пиши грамотно,а то глаза ломит
som, согласен с Бобом, 1 в дизеле , посравнению с бензином, ломаться нечему, 2 ппри больших пробегах экономия реально чувствуется

Sibiriak, беда в том что всеядные дизеля ушли в прошлое.Остался у япов 4.2 мотор на крузаках 70 .Но ценник в два ляма!Слава Путину-пол цены только налоговая часть..

Ну на дизеле я с семьей сажусь в Питере и например до Франции могу докатиться. Если экономить и больше 90 не гнать - 8 л. Даже при стоимость 1.5 евро. А вот такой же автобус бензиновый - 12-15 литров. Цена 1 евро 60 центов.
Т.е. расход в 2 раза ниже. Сейчас - 22 в области - завожусь на Нестовской соляре после получасовой работы Вебасто - без проблем. Так что бензинку - никогда. С бензинкой коп в 100 км от города будет финансово тяжел в одиночку.