Купил Дастер, 2л, полный привод. Осенью из грязи вылезал спокойно. Меня всё устраивает. В покатушках не участвую. А засадить можно любую машину, если к этому стремиться.

Из-за маленького угла свеса, а так же плохой защищённости разъёма включения ПП, рекомендую аккуратнее ездить на нём по бездорожью. У самого такой аппарат.

Присутствовал недавно на мероприятии по зимнему вождению от Рено, был удивлён как ловко Дастер обходится с мокрым глубоким снегом. Правда резина была хорошая.

На одном из слетов гоняли с Васильичем по проселке, я на ниве с мт резиной, они на дастере. Ничего так ехали, но дастера себе не возьму.

и правильно,ибо дустер- румынское говно,безумное дешевое по исполнению, но так же безумно дорогое по запчастям (особенно кузовным) ,со складывающимся при ударе кузовом,неспособным защитить пассажиров, который весь ведет при малейших ударах. Так для справки - заднее крыло этого якобы "бюджетного" чуда стоит 29 тр,переднее - 9 тр и все в таком же духе.В этой машине нет силового каркаса - связи между средними стойками.Особенно страшны боковые удары - трупы будут все.
Привода меняются только в сборе,из-за разрыва копеечного пыльника шруса. То же с рычагами подвески.Кардан неразборный. Цена нового 35 тр,восстановленного 15.
Салон,сиденья ,торпеда - убожество полное. Машина маленькая, тесная. Раздутые арки дают ложное представление что она большая,но это не так.
Моторы - тоже говно. 2.0л бензин,жрет как конь,до 16 л/100км.
1.6л - ниссановский,выпускаемый на АвтоВАЗе одноразовый презерватив ,у которого чтоб свечи поменять надо разобрать полмашины, а чтоб отрегулировать клапана (они там без гидрокомпенсаторов) - ее проще продать.
Французский дизель - это отдельная песТня. Форсунки стоят по 70 тр.
В сухом остатке в плюсах - только дорожный просвет,и короткие свесы ,и это все.
И эта труповозка с нолем звезд в краштестах - стоит от миллиона в варианте 4х4.
Надо быть полным кретином,чтобы покупать ее за эти деньги.

Не часто встретишь такое хамство на форуме.

НУ.хамства.Я здесь совсем не узрел. Высказал человек своё мнение,пусть и предвзятое, пусть и чересчур резкое. Но не кого не оскорбил, Даж самого дастера. И частично оправданное. По салону чистая правда. У тёщи новый Дастер.

Где вы узрели хамство, дорогой владелец, я так понимаю этой пародии на автомобиль?
Здесь только забота о судьбе людей доверивших свои жизни и жизни своих близких этой консервной банке.
Аргументированно по пунктам что то возразить есть?

А что не так?
Рено вообще не заморачивается на внутреннюю отделку.
Подвеска жёсткая почти у всех моделей...
Может стиль у них такой... )))
Да сейчас вообще никто особо не старается, ни Хёндай, ни Шкода, ни Киа... А кто старается, тот дорого стоит! )))

Дим, не совсем так. Мне как-то совсем давно из ПАРИЖУ, из нашего посольства пригнали Рено 21. Пробег был 5000 км с учетом перегона. Это была шикарно отделанная машина с салоном синего велюра и потрясной шумоизоляцией. Я за шесть лет на ней проехал 250 т. км но угробить так и не смог. До сих пор бегает у знакомых, правда ржавая совсем стала.

Все эти марки делают бюджетные седаны, да, но ни один из них по отделке даже сравнить с рено нельзя. Дастер - это полное днище. Из дастера садишься в шкоду рапид как в мерседес после жигулей.
Но надо просто понимать, что есть Рено, для европейских потребителей, а есть дачия для стран третьего мира, которая продается для них под брендом рено.
Разве такие рено были раньше? Вспомнить первый меган или сценик? Качество было такое, что и сейчас некоторые экземпляры, выглядят как молодые, хотя им 20 лет в обед.
У сценика каждое из 3х задних сидений можно было отдельно сложить и вообще вытащить за секунды, получается отличный грузовой отсек с ровным полом, прошло 20 лет, и мы видим дастер, в котором задние сиденья складываются, но в таком виде,и в таких идиотских пропорциях, что непонятно зачем вообще это нужно.

Вроде коллега по работе взял дастера 2,0 на автомате, не в самой простой комплектации, почти за 900. Откуда информация про миллион?

Ну брал Дастер дизель, конечно 4х4 в 2015 году, на сегодняшний день по ремонту так, по мелочи, резина ну и все! Нормальная машина. Кому не нравиться, несомненно купит себе другую.
Машин на рынке много

Согласен, Меган или Сценик конечно не ровня нынешним Рено, но для меня тот же Сценик за его цену - очень дорогая машина! )))
Ну, тут уж на вкус и цвет...
Я на нашей 99-й откатал 10 лет, хорошая машина, если бы не кузов!
Сейчас на Шевроле Лачетти езжу, чисто корейской, по комфорту на ступень выше всех Солярисов, Шкод и тем более Рено бюджетных.
Жаль, что всё удачное снимают с производства...

-- Пн 30 дек, 2019 23:17 --

Дастер сразу не понравился зауженным салоном, куцая машина, непонятно зачем, при такой то базе..

Дмитрий, хозяин авто выбирает себе по возможности и по способности его содержать. Мне это авто, машина так себе. Возможно, когда я её увидел в салоне и хотел купить, но предложили подождать в очереди из 2000 чел. около 1.5 года. Потом её купил мой командир, и я в данном авто полностью разочаровался!!! Есть и лучшие модели, хоть и старые.

Конечно это не машина мечты!!!!, Но машина нормальная....через год правда, подарил её своему отцу. Он очень доволен

Как подарок, это очень хорошо! А отцу, вообще респект!!!

Сотрудник с работы не далее чем в 10 числах декабря 19года, поехал в салон ац петровский в питере, узнавать насчет дастера, все мечтал об этом авто. Я видел распечатку предложения - 955 тр переднеприводный, 1.6л, бензин, с кондеем и цвет металлик. Могу выложить после праздников. 4х4 сразу уходит за 1 млн. Есть правда скидки за кредит и трейд-ин. Но у него наличка, кредит он не хотел, а в трейдине его старый авто оценили на 150тр ниже ниже рынка, обещав скинуть что-то на покупку новой.
Что меня больше всего убило, это то, что в салоне на дастер из наличия(!), за цвет металлик и кондей надо платить отдельно как за опции!!! В итоге взял другую марку , и доволен. Там и резина зимняя в подарок, и коврики и куча всяких ништячков, и никто не пытается на машины из наличия впаривать цвет и кондей как опции, за отдельную плату.

От кретина на труповозке. Пошёл второй год владения. Пробег 18 т. км. НИЧЕГО не ломалось. Сиденья складываются 1\2\3, так что могу возить в салоне 3 метра. Периодически заглядываю под днище. Пыльники сухие. Надо совсем не уважать себя и доездить до песка в шрусах вместо смазки. Тогда конечно надо менять привод ( 4 т.р. и работа). Краш -тест не проходил, т.к. это в любом случае смерть экипажа почти на любом а\м. При небольших дтп крыло переднее 3-4 т.р., крыло заднее 11-13 т.р. Расход на 95 город 10-11 л, трасса 7,5-9 л. Когда еду смотрю на экономайзер. По 5 человек не ездим, а 3-4 вполне комфортно. Дастер это а\м для города и леса ( полей). Альтернативы по комфорту и проходимости за 1 млн, СО ВСЕМИ ДОПАМИ нет.

Не горячитесь, парни! Универсального авто нет!