-28 (на самом деле оказалось -33)...авто на улице,днем подогрел 4 часа ТЭНом-завел,через 3 часа заводил прогревал,в 12 ночи последний раз,на ночь снова тэн-бытовой обогреватель 0,75 Квт.В соляре антигель,в системе охлаждения антифриз красный,масло минералка.Поехал на "службу".Всем удачно завестись.
ЗЫ-эфир не пользовал.

пока было только -25, не грел не химичил, пока всё нормально. Бензин. Но родной аккумулятор пошёл в 7-ю зиму. Самому интересно выживет ли.

-20. Всё, как обычно - вышел, завел, поехал на работу. Никаких плясок вокруг машины. Зажигалки рулят

Лучшеб полусинтетика хотяб,5W30 или40...

-17 завёлся , прогрелся и поехал. В области 80 км от Москвы, температура опустилась до -24 градусов.
Сейчас смотрю в окно- красотища!!! Лес весь в инее, из труб дым столбом и восходящее солнце ласкает верхушки деревьев своими лучами...

А я машину в ремонт отдал до нового года, сейчас поеду на маршрутке.

спи...ел-инет показывал -28,а в город приехал -33 дубак...докупил керосину

Лучшеб полусинтетика хотяб,5W30 или40...[/quote]Это точно у нас-11 терпимо))

Это точно у нас-11 терпимо))[/quote]
\
Завтра-послезавтра будет - 20. Нетерпимо.... Но до весны уже меньше, чем вчера.

Это точно у нас-11 терпимо))[/quote]
прощёлкал время,да с деньгами напряг

Да вот другая проблема 3 день морозов. Заводится с полтычка. Чкрез 1,5 минуты загорается лампа давления масла. Это как серпом по яйц..! Горит минут 5. Щуп достаю, масло тёплое. Потом гаснет и весь день нома, хоть на весь день оставляю. ХЗ. Толи датчик, толи клапан в масляном насосе. Масло синтетика 0/40. Машин Ниссан 60 тыр проехал с новья. В общем, наверно завтра начну мутить что-то как у 06 было. Попробую манометор вкарячить!

Последний раз заливал соляру 3 недели назад...
В субботу были танцы с бубном. Сначала снял аккумулятор и отнёс домой в тепло. Часика через 3-4 вскипятил чайник, перелил в термос и пошёл к машине. Снял интеркуллер и вылил всю воду из термоса на ТНВД. Вернулся домой, вкипятил ещё один чайник, перелил в термос. Взял аккумулятор, термос и пошёл к машине. Вылил полтермоса на топливный фильтр, а остатки опять на ТНВД. Поставил аккумулятор, повернул ключ, дождался щелчка (свечи прогрелись), повернул ключ и вуаля... Машина работает...
Поставил всё на место и через 20 минут поехали с супругой по делам. В дороге наблюдалась интересная картина. Обороты не поднимаются выше 2500, точнее до 2500 раскручивается, а потом начинает понижать обороты. При етом на нейтралке крутит на ура хоть до 4000. Поехал на заправку и залил солярки и проблем не стало.
Вывод.
Не забывайте заливать зимнюю солярку.
Всем удачи на дорогах.

Возможно датчик.
Смотри "не домутись"....

Сеня, может в МФ масло прихватывает?

Да вот тоже думаю малой кровью начать. Масло менял поздней осенью. Ну тыщи 2-3 назад. Думаю датчик поменять и фильтр. А там видно будет.

Сеня, -меняй масло-видно не ферштейн залил.у меня тож так малая заглючила,масло прошло 8 тыщ(синтетика 5-40).Решил заменить,старое когда сливал-пошло жижей ,а потом кусками как солидол почти.Залил новое всё отлично!Утром к 10 гонял под Истру,там -22 по машинотермометру

Завтра-послезавтра будет - 20. Нетерпимо.... Но до весны уже меньше, чем вчера.[/quote]Думаю уже завтра,а на этот случай гараж и свечи поставлю новые!

Sibiriak, какое авто у вас?