Вот уж года три ломаю свою больную голову стоит или не стоит попробовать прочиповать двигатель??? В тырнете так всё красиво пишут,а как оно на самом деле,может кто знаком с этим не по наслышке,расскажите,бестолковое это выкидывание денежков или всё же есть результат?

А оно тебе надо?

Андрюх,если бы то что пишут правда,то да,вот чувствую что чуть-чуть не хватает...до 3-х сот разогнаться

Как мне сказали - " не понравится , всегда сможешь обратно перепрошиться ". Но я пока не рискнул

Минус - ресурс, плюс - расход.

А вроде пишут,что вроде не увеличивается..

Согласен. Мне тоже обещали 30 процентное увеличение мощности двигателя и при этом еще и незначительное уменьшение расхода соляры, но......... Как то слабо верится. Олег решишься чиповаться отпишись , что получилось

Написать можно что угодно, лишь бы с клиента денег снять.
Обычно лезут в топливную карту, меняют время открытия форсунок, угол опережения зажигания. Если двиг - атмосферник, толку от этого ноль. Прирост мощности в несколько процентов можно увидеть только по приборам. Расход точно больше, поскольку зажигание ставят позже(соответственно, топливо сгорает хуже), плюс увеличение времени открытия форсунок.
Если двиг турбовый, возможностей больше. В этом я не очень силён. Турбину, вроде бы, раскручивают как-то сильнее - подхват раньше. Иногда, колдуют с фазами газораспределения(где это в принципе возможно).
Возвращаясь к атмосферникам, могу сказать точно. У меня кекс один знакомый болел этим. Сначал чип тюнинг, потом какие-то спортивные распредвалы, потом ещё что-то. В результате расход вырос процентов на 20. При этом дополнительной мощности не заметно. В конце вернулся к стоку и просто машину поменял )))

Не подумайте, что отговариваю - ни в коем случае. Просто надо трезво на вещи смотреть. Появились лишние лошади - их надо чем-то поить.
Если есть задача - сделать стритрейсерский аппарат, это очень дорого. Чип тюнинг - обычно начало. Потом следуют изменения в железе. Вернее, разводят на них. Начиная с голов с изменяемыми фазами, кончая полированными коллекторами чудной формы, выпуском, турбо-битурбо и прочее, прочее, прочее. Там всё уже в тысячах евро считают.

Кстати сказать, такую машину очень трудно продать. Редкий ненормальный купит авто, на котором умышленно убивали ресурс.
Это примерно так же, как с внедорожным тюнингом. Модифицируешь что-то в ущерб чему-то другому.

З.Ы. Всё довольно сумбурно, сорри, не формулируется четко - устал сегодня очень, мозги плохо соображают.

Если движка задушена заводом, то стоит. А если нет то нахуа лезть в нормадьную работу д в игателя?
Мое мнение это как вырезать заранее аппендицит....
Не мешай машине работать

Денис прав, зачастую производитель душит движок, что бы уложиться в нормы выхлопа, особенно этим грешат японцы на внешнем рынке, для себя не душат

А как узнать задушен движок иль нет??

Задушен он у всех, но к чип-тюнингу это не имеет отношения.

Процентов на 10, а то и все 15, двигло душится катализатором. Лично наблюдал, как мужик в гаражах отчиповал 2114 с помощью обычного лома, пробив соты через выхлопную трубу. Правда, пришлось ему через неделю купить обманку датчика в катализатор, а то "чек" на панели раздражал. Третий год, если не ошибаюсь, пошел. Тачка на ходу. Мужик тоже.

Однозначно чиповаться!Душат все авто под ЕВРО.не всегда чиповка дает хорошую прибавку,так же как и экономия топлива.обычно там правят угол опережиния и программно удаляют ДК.

Спасибо ответившим! Буду узнавать,изучать этот вопрос детальней,так сказать + и-

-- Пн 06 мар, 2017 13:27 --

Ещё бы найти конторку правильную

Я чиповал Логан 1,4.
Заметно стал резвее. Расход бензина не повысился СОВСЕМ.
п.с. ищите в интернете прошивка авто от Паулюса.

Поищу,может и в Питере есть филиал

Олег, приветствую. На парнасе есть сервис, там чипуют авто. Найду номерок, кину в личку.

Дим спасибо.

особо если учесть что у них давно Е-5..душат и ещё как.у них и налоги к этим евро привязаны

-- Пн 06 мар, 2017 14:57 --


Стопудово!
Тут изначально стоит посмотреть на начальную мощность ,ресурс и объём движка.По мне прощё купить боле мощную тачку..